[购车网 行情信息] 日前，购车网编辑从经销商处了解到，宝马X7店内有现车，颜色齐全可挑选。对此车感兴趣的朋友可致电或到店详询经销商。宝马很早就开始在布局大型豪华SUV市场，这次2019款X7花了这么长的时间才姗姗来迟，可见宝马对这款车的谨慎。第一代宝马X5在1999年问世仅仅几年后，奔驰就推出了中端ML-Class系列，至此豪华中大型SUV开始在大众市场开始普及。20年过去了，X5已经更迭到到第四代，从紧凑型SUV X1到备受争议的X6，如今的宝马产品线阵容上，几乎是由SUV主导。而这次全新宝马2019款X7是这家德国汽车制造商在全尺寸豪华SUV市场上，首次与路虎揽胜、奔驰GLS系列的正面对决，下面就让我们看看，这枚重磅到底有多大的威力。

　　宝马X7继承了宝马7系轿车优良舒适的驾驶操作感，即便是像死亡谷这种路况很恶劣的地方，驾驶感依然很舒适。得益于空气悬架的动态自适应稳定系统，X7在穿过充满砂砾碎石的柏油路时，颠簸感被过滤到很轻微。与宝马其他车型一样，X7也配备的是防爆轮胎，但这一次宝马的工程师在X7轮胎上花的心思比以往任何一款车都要多。22英寸的车轮毂搭配倍耐力P-ZERO防爆胎，再配合优秀的悬挂减震效果，使得乘坐感无比舒适。在舒适模式下，X7的车头会感觉有些轻，路感感受不明显，调到运动模式后这个情况得到改善，路感明显增强很多，但是依然很轻柔。在众多配备22寸车轮毂防爆轮胎的宝马汽车中，Autoblog的编辑们认为，这可能是迄今为止驾驶过最舒适的一台车。

　　内饰上依然是标准的宝马风格，用料与做工都非常出色，整车内饰大量运用真皮、木质饰面版和金属进行装饰，蓝白配色的真皮座椅质非常高级。仪表台、中控，扶手箱功能按键均为实体按键，位置设计合理，常用功能键都为金属质感按键，彰显豪华感。在内饰细节方面，揽胜和GLS就相对要逊色一些，X7的内饰在同级车型中属于无可挑剔的那一类。

　　宝马X7二排三座空间非常宽裕，但7座版X7不支持第二排电动控制横向滑动给三排乘客上下车让路第三排座椅展开后，后备箱空间相对有限（326L），大号行李箱只能竖着直立收纳，后备箱位置有电动按键直接调节二三排座椅，第三排座椅收起后，后备箱容量增加到1370L；二排三排座椅都收起后，后备箱容量增加到2560L。上下两段式后备箱均可通过电动按键开合，平日里放些软布袋或者杂物是绰绰有余的。

　　宝马X7的动态平衡悬挂系统，在我们经过死亡谷的时候给我们带了一些小麻烦。由于死亡谷的路况不太好，在通过陡坡坑洼不平的路面的时候，悬挂系统会自动调整平衡感，这让开车时候感觉X7的车头很轻，方向盘会有抖动现象出现，悬挂系统每次调整的时候都会发出嗡嗡声。

　　宝马X7的座椅舒适度也是无可挑剔，20向可调前排座椅，坐垫支持冷暖模式，也提供按摩功能，6座版X7驾驶员可以通过驾驶室门上的按键，横向滑动第二排座椅。甚至第三排座椅也提供加热功能，所有座椅的位置调节都是电动方式，按键很多，需要多花些时间才能搞清楚相应的功能。

　　宝马X7提供六座、七座两种座椅布局配置。两种座椅配置的车型，第三排座椅的空间都很宽裕，普通体型的成年人乘坐第三排也很舒适，但是依然存在SUV第三排座椅的通病——头部空间有限，所以我们不建议个头较高的乘客长时间坐在第三排。

　　宝马X7如同宝马旗下任何一款豪华车型一样，都装配了一系列自家最新的高科技功能。中控区12.3英寸高清显示屏搭载宝马最新一代iDrive7多媒体娱乐系统，这个系统界面简洁、直观，响应快速。

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