918最引以为傲的动力。采用一台4.6L V8自然吸气燃油发动机，功率608马力，扭矩500牛米;外加两台电动机，前电机功率129马力，后电机功率156马力，另外还有一套电池组，综合功率达到887马力，扭矩1280牛米，搭配7速PDK双离合变速箱，以及独立分配扭矩输出的四驱系统，百公里加速只要2秒6。

整个918 Spyder 的技术团队就像是在为这款最新战车即将上赛场之前做最细致入微的准备，他们要对得起保时捷监事会为它亮的那盏绿灯。虽然918Spyder 还攀比不上当年911GT1 的稀有和极度昂贵，但它也将限量生产，并且售价轻轻松松就会超过1000 万元人民币。而更重要的，918 Spyder 将使保时捷继卡雷拉GT 之后重新回归顶级超跑俱乐部。

虽然918近1.7吨的车重对比其它超跑而言毫无优势，甚至可以说是一大短板，但是不影响它怒刷各大赛道的记录。包括著名的纽北赛道，保时捷918排名第四，圈速为6分57秒，是唯一一台跑进7分钟大关的“量产车”。

保时捷918 Spyder体现了当年保时捷所有理念的精髓，将赛车技术与出色的日常适用性相结合，并可以实现最小的燃油消耗以及最高的性能。918 Spyder成功标志着保时捷混合动力未来新篇章的开始。

918 Spyder是插电式混合动力车型，搭载的3.4升V8发动机负责驱动后轮，而电动马达则驱动两个前轮。2011年3月，保时捷宣布将正式量产918 Spyder，仅限量生产918台，并于2013年9月18日在德国斯图加特的Zuffenhausen工厂开始投产。现有在售车辆为国内第三台，全球第251台。

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