2008第十届北京国际车展已近圆满闭幕了，此次车展各大汽车厂商都带来了自己的全新车型。在众多车型中有不少车型马上就将进入中国市场，菲亚特500就是一款被列入引入计划的一款车型。据悉菲亚特500目前是菲亚特在海外地区最旺销的一款时尚小车。据内部人士透露：菲亚特500最晚将于明年（2009年）正式引入到中国地区，竞争对手将锁定于宝马MINI。那么这款双门小车究竟有什么竞争优势呢？
   
    一、外观设计：

    菲亚特500作为一款全新的迷你型豪华A0级轿车，在外观设计上充分显示了其独特型、创新。整车采用珍珠白车身喷涂。据悉，每辆车的车门柱外面都将会有一个独特的数字标识，在车厢内部面板上还镶嵌上消费者的名字。前大灯四周做工精细，接缝均匀。

    菲亚特500尾部的设计与车头设计相互呼应，无一例外都表现出了该车的可爱。尾灯及后行李箱的接缝均十分均匀，整体做工做到了前后一致。

    菲亚特500的前风挡采用了可变间歇式无骨雨刷设计，完全确保了在雨雪天气时前风挡的洁净度。另外菲亚特500还配备外前风挡喷淋器加热系统，确保了在极端气候下的正常使用。菲亚特500采用多幅式全铝合金轮箍，比较时尚。轮胎规格为195/45 R16。

    行李箱门采用的是电磁开启上掀式的设计，同时配备双液压支撑杆，保证开启及闭合动作流畅轻松。后备箱的开口度非常大，使大件物品更轻易的放入。车尾处配置了四探头倒车雷达，大大的减少了泊位停车发生刮蹭的几率。大尺寸的镀铬排气管位于车尾右侧，使得菲亚特500在拥有可爱之处外还具备豪华轿车的气质外。

    二、车门细节：

    菲亚特500的车门拉手为镀铬设计，开启方式为“拉动式”，其整体做工比较精细。反复开启车门时车门把手没有松动的迹象，并且开启时手感比较厚重。

    车门内侧拉手采用镀铬设计，在提升整体档次的同时手感也比较到位。此外，车门内拉手周边配件的做工也很细致，做工质量完全达到了豪华车的品质。菲亚特500为双门小车，左右车门内板均为真皮包裹，摸上去手感极佳，做工质量完全达到了豪华车的品质。但是外后视镜调节按键四周，做工比较粗糙。驾驶员一侧只集中了外后镜调节按键，车窗按键位于中控台。使用时发现外后镜调节按键的阻力比较合适没有松垮的感觉，左右间隙也很均匀。

    三 中控台部分：

    菲亚特500的中控台用色采用了珠光材质，整体布局简洁、做工细致。集时速表、转速表及多功能显示仪表盘让人耳目一新，中控面板与车身固定处的接缝比较均匀，而且整体材质手感也很适中。

    转向灯、大灯和远近光的切换都要通过方向盘左侧的拨杆，方向盘右侧的拨杆还是最常用的前、后窗雨刷开关。左右两侧控制杆无论是看、触都能感觉到这部分材料的工艺质量很好。并且旋钮设计能够满足手指粗大驾驶者的使用及调节。

    菲亚特500手套箱的设计采用的是无盖设计，在急速驾驶时手套箱内的物品很有可能会散落出来。另外手套箱的容积并不是很大，只能存放一些较小的物品。

    菲亚特500的中控台面板采用了硬塑材质，属于时尚、简洁的类型。中控台的各按键使用中各项调节功均能准确到位，空调控制面板按键大小适中，方便乘客操作。

    四、驾驶席功能区：

    菲亚特500采用的是真皮包裹三副运动方向盘，配上珠光色的中控台，是整个驾驶仓内充满了青春气息。音响和电话控制按键分布在方向盘两侧，按键四周做工精细。

    手刹依然是普通的拉杆设计，拉起放下都还算比较省力。手刹握柄上采用了塑胶材料，厚实的用料使手握时感觉舒适。

    菲亚特500的启动方式为当下豪华轿车流行的一键式启动，案件周围为镀铬装饰，使得菲亚特500的内饰更加精制。车窗控制按键位于中控台下方，做功质量与启动按键相比有下降。

    六挡手动变速箱为塑料包裹，做功及用料十分精致。使用中手握的感觉很舒服，档位也比较清晰。

    驾驶员脚下的离合、油门和制动踏板外覆件均为橡胶材质。油门及刹车踏板行程较短，并且很灵敏。
   
    通过以上的全方位解析可以看出，菲亚特500做为一款豪华型A0级轿车完全体现出了豪华二字，当然在局部细微的做工上还有提升的空间。相信如果菲亚特500引入时定价合适，必定会成为宝马MINI最有力的竞争对手。