2008北京国际车展已经正式拉开帷幕，作为国际上最大的车展之一，各大厂商竞相推出旗下代表车型。概念车不仅艺术性强、外形具有吸引力，同时也是各大汽车厂商展示造车理念和科技的一个平台。在本届北京车展上，日本汽车厂商带来了多款概念车型。接下来我们就将为您悉数本届车展上出现的11款概念车型，铁杆车迷朋友们一定不要错过!!
   
    丰田Concept car IQ
   

    丰田iQ ConCept是丰田以降低车辆自身辐射所孕育而生的城市小车。丰田的设计团队通过精炼众多小型的车的特点，大胆的革新了车辆的外观，让这款小车有了超乎平凡的外观，加之它自身的低辐射特点，从而一个新的概念诞生了那就是iQ概念。 

        尽管这是辆不到3米的小车，车辆全长仅为2.98米，但还是提供了3+1的座椅安排，给小车带来了很优秀的驾驶、乘坐空间。而且车辆的安全性也并没有随着车辆长度的减小而降低，出色的安全性让它符合各国的安全标准。
   
    丰田FT-HS 
   

    此次北京车展丰田还将带来自己有计划量产的概念跑车FT-HS，该车搭载的是3.5L V6 发动机可以输出高达400匹马力的功率，加上其独特的混合动力传动装置，该车从静止加速到96公里/小时所需要的时间大约为4秒。 
        该车提供了4人的乘座空间。我们可以通过引擎罩上的小孔十分清晰的看到发动机，这与奥迪R8十分相似，奥迪R8是通过一层玻璃可以很清楚的看到发动机。FT-HS混合动力运动型概念车还将其大胆的车身设计风格融入到车厢内部的设计方面，整个的车厢内部装饰十分鲜明，它看起来确实十分酷。

    丰田HYBRID-X 
   

    丰田Hybrid X概念车不仅对丰田混合动力车型的未来设计趋势起到了至关重要的作用,而且还是对即将到来的新型技术的一项预先展示。该车由位于法国南部的丰田欧洲设计中心研发创造完成,它是针对那些关心环保的家庭而诞生的一款四门四座式车型。 

        这种全新的设计让该概念车拥有了一副大面积的顶置玻璃体构造,该构造成双“U”形，当从车顶向下看时，采用非传统设计的A柱和C柱则共同形成了一个“X”形，而该概念车的名字正是由此得来。除此之外，该车还配有一套20英寸的轮毂、镶嵌在挡泥板上的前灯以及LED发光二极管照明系统。
   
    丰田i-REAL
   

    全新的“i REAL”将采用前两轮后三轮的模式，全新设计的轮罩将能更好的完成“i REAL”从“行走”到“奔跑”的过程。并且实现“i REAL”高机动性与高灵活性。“i REAL”很好继承了前面三代的特点，一些优秀的安全性能也被很好的继承下来了。未来的“i REAL”可以通过手机以及虚拟网络进行操控。

    两个手握住手柄摇杆，就能控制前进，制动和转弯的动作，一旦行驶速度超过30Km/h，座椅就会自动向后倾斜以提高i-Real的稳定性。
   
    日产 专用特务车-NV200
   

    日产NV200就好像一台007专用的特务车——日产声称这是设计给海洋摄影师专用的车子（PS：其实特务也需要潜水的）。NV200由日产和雷诺联手打造，车身尺寸为4380（5975）×1695×1840mm，轴距为2820mm。

     日产NV200具有创新利用了轻型商用汽车空间，同时具有非常个性的前脸和现代化的外表。NV200的货箱是一个移动抽屉，可以从车尾抽出。抽出后的后部空间可以变成一个移动办公室。前排座椅可以向后旋转，可以刚好面对一个可以收放的电脑桌。事实上，NV200是为水下摄影师设计的，它有一个干湿分开的储藏区域和其他相关的配置。自然地，这个可以按不同需要来配置的抽屉最终都可以量产。

    日产 四脚章鱼-Pivo 2
   

    不同於第一代的Pivo，採用左右双侧滑门，Pivo 2的车门设置在车头，并採侧开设计，而透过可360度旋转的车舱，让三名乘客可於同侧进入车内；在座舱内部，Pivo 2也将控制开关降低到最少，以简约的风格呈现，而蓝色和米色所组成的座舱，更营造出让人能充分紓压的轻鬆氛围，从进入Pivo 2的那一刻，便预告了一段愉快旅程的展开。

     Pivo 2的车门设置在车头，并採侧开设计，而透过可360度旋转的车舱，让三名乘客可於同侧进入车内。蓝色和米色所组成的座舱，更营造出让人能充分紓压的轻鬆氛围，从进入Pivo 2的那一刻，变预告了一段愉快旅程的展开。

    本田 CR-Z
   

    CR-Z是本田一种全新油电混合动力技术的探索车型，这项新动力计划将于2009年在日本本土以及北美市场上得到应用。同时，对于轻量化的油电混合动力运动车型的研究和设计也是一次积极的尝试。
   

    其驾驶舱内的计量表展现了其采用的先进技术，并采用了玻璃的外观造型，既能很容易的识别，又具有的富有外来气息和爽快地外观造型。CR-Z概念车曾首次在去年底的东京车展上揭开面纱，该车展现了本田汽车公司第二款新混合动力车型的式样方向。按照计划本田其他未来的混合动力车型将在09年推出。对它感兴趣的朋友可以到车展本田展台一睹其风采。
   
    雷克萨斯 LF-Xh
   

     雷克萨斯LF-Xh概念车采用了四门设计，车身尺寸为长宽高4800/1895/1650毫米，轴距长度为2850毫米。它的前保险杠两侧向外突出，显得比较强壮；正梯形中网和下梯形进气口也透出SUV式的勇猛；尾部设计则显得平滑而优雅。厂商称其内饰非常雅致，不过目前并没有资料图片，车内应该设置了五个座椅。

     雷克萨斯LF-Xh概念车在外型上融入L-finesse的家族化样貌，但在细节处仍保留了现行RX车系的特征：随着车坛流行的运动化SUV风潮，LF-Xh整体呈现锐利、扁平而流线的外型线条，为其增添了更多性能化的元素；但车侧线条部份又和RX车系极为类似，仅以压缩的手法使其呈现出Coupe般的车顶曲线。同时曲线丰富的钣金折线，也为LF-Xh带来更为大胆奔放的车型风格。

     三菱Concept-RA
   

    这款运动型双门跑车也采用了作为三菱汽车全新标志性设计的梯形格栅和鲨鱼鼻造型的组合，既保证了由于开口面积的扩大和风道的设置而带来的高冷却性能和空气动力性能，又由此塑造出精悍、强劲的外观特征，更增添了其作为运动跑车的风采。

        这款车的内饰设计将先进与传统的完美结合，在仪表台周围配置最简洁的显示系统和最合理的操作系统布局，以减轻驾驶员的负担，采用可使驾驶员集中驾驶注意力的“环绕式控制布局”，另外还大量使用了优质的天然材料，使驾驶者可以轻松、放心地驾驶。

        从外观设计上我们可以看到这款车的外形采用流线型设计，非常从侧身看，它的车身采用了四门设计，车内安排两排座椅。狭长的舷窗说明它具备跑车式的动感，高高的腰线和宽宽的车门面板又表达出SUV式的强壮
   

    Kizashi2 与Kizashi概念车一样，前脸都采用了巨大的倒梯形镀铬进气格栅，使这款车显得更加威武。另外这款车依然保留着Kizashi概念车的影子，丹凤眼造型的前大灯使整款车显得更加现代，不过这款车的整体风格更加务实。
   

    大发Mud Master-C概念车虽然看上去乖巧，却拥有高强的越野性能，具有可靠耐用，车身轻巧和尺寸紧凑的特点。大发还为其设计和提供多种野外使用的配件，进一步提高在复杂路面的通过能力。虽然车身尺寸较小，但空间非常宽敞，掀开尾门可以放入多辆山地自行车等户外运动器械。