马自达3和福克斯都是C1平台下的产物，所以这两款车存在太多的共性。车身尺寸方面可以看出，两款车都属于中规中矩的车型，没有什么特别突出的地方。相比起来，马自达3两厢4415mm的车长略占上风，这款车的轴距与两厢福克斯完全相同，都达到2640mm，这似乎在表明它们的内部空间也是不分伯仲的。

马自达3两厢[图集]

    两厢福克斯的车身宽度与高度都超出两厢马自达3不少，相应地也为乘客提供了更宽余的头部空间。而且马自达3的C柱比较倾斜，所以后排头部会有压抑感，其腿部空间较福克斯也有些局促。

两厢福克斯[图集]

    两厢马自达3的离地间隙达到了160mm，足以使其适应带有中国地区特色的复杂路面。两厢福克斯的行李箱达到385升，比两厢马自达3的300升多出了85升，显得更为宽裕。

    这两款车均采用直列4缸发动机，福克斯搭配的是1.8升发动机，马自达3搭配的发动机为1.6升，马自达3的最大功率为110Kw/6500rpm，最大扭矩为182N.m/4500rpm；福克斯的最大功率为104Kw/6000rpm，最大扭矩为180N.m/4000rpm。虽然功率仅相差了6Kw，但是体现到加速上，马自达3的表现自然会比福克斯要好一些。

    有一个细节需要提醒消费者，福克斯采用电子节气门设计，马自达3则通过拉索连接加速踏板和节气门的机械连接方式，虽然福克斯的电子节气门在技术上要先进一些，但马自达3的设计更适于日后改装。

马自达成3两厢发动机

    两款车型都采用了4速手自一体变速箱和前后盘式的制动套装。从排量上看，两厢福克斯要高于马自达3，而它们的等速油耗却都是6.0升，在这方面马自达3似乎没有展示出其日系轿车经济省油的特点。

    我们都知道福克斯、马自达以及沃尔沃S40都采用同样的底盘技术，但是福克斯和马自达3对底盘及悬挂上的调校和配置均有不同。

两厢福克斯发动机

    马自达的悬挂系统为前麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立后悬挂，悬挂阻尼适中，给人的感觉属于那种偏硬朗的风格。因为马自达3结合底盘特点，将车身重心置于座椅之下，强化了平衡操控。而福克斯则采用了前麦佛逊独立悬挂+后双摇臂独立悬挂，加上福克斯后悬加有副车架，因此当行驶在不平路面或高速过弯时所引起的震动和作用力都可以通过粗壮的副车架吸收，从而降低了车内的噪音。不过马自达3在减振器的固定端做了加强处理，福克斯则没有。

马自达3两厢的安全配置还算齐全

    再比较一下这两款车的安全配置，我们不难发现，它们还算比较齐全，能保证拥有ABS、EBD、前排正面安全气囊、儿童安全门锁、电子防盗系统等基本配置。两厢福克斯的倒车雷达，方便驾驶者停车入位，同时也更好地避免了在倒车时发生挂碰事件，此外，它还标配了高强度防撞杆。两厢马自达3在安全配置上则表现得有些不足，不过比起福克斯来，马自达3拥有紧急制动装置。

    在舒适豪华配置方面，两款A级家用两厢轿车可谓各有各精彩。马自达3则采用了整体黑灰色的内饰，这种内饰更突出动感，让人有驾驶的冲动，像SUBARU翼豹采用的也是这种黑色内饰。马自达3和马自达6一样采用了3幅方向盘，中控台的布局非常接近，但是马自达3的仪表盘则不同于马自达6。在细节上，马自达3可能只顾及了驾驶者的感受却忽略了后排乘客。像福克斯的所有车型都有后空调出风口，而马自达3中央扶手后只有一个后座烟灰缸。另外在装配工作方面，马自达3与福克斯相比还有一些小差距。

    作为价格同是13.98万元的两厢家用车，通过一目了然的数据对比，相信大多数消费者都对这两款车有初步的了解，相较之下两厢马自达3似乎比不过两厢福克斯。

    如果以一个冲劲十足的年轻人的心态来看这两款车，马自达3则较符合需求，因为它的外观、内装够时尚，操控性在同级车中也是佼佼者。对于两厢福克斯而言，虽然其个性不是十分突出，但是它的产品特性老少皆宜，而且在配置略微丰富的情况下，价格却能持平，这也是该车能让更多消费者接受的重要原因。

    当然，两款车孰优孰劣，不是三言两语就能分得出来的，毕竟它们有着不可替代的优点，想买车的消费者，只能从实际用车需求去考虑是买这款车还是买那款车了。