最近美系车在紧凑级市场的表现可以用眼花缭乱来形容，无论是福特还是雪佛兰都是如此。而听到了科鲁泽推出的消息着实让小编我有些意外。毕竟雪佛兰已经在紧凑级市场上布局了科鲁兹以及科沃兹两员大将，并且形成了高低搭配的格局，满足了绝大部分年轻的消费人群。以上两车价格衔接的也足够紧凑，而科鲁泽的出现似乎有点让人摸不着头脑。不管怎样对消费者是个好事，我们又多了一种选择。接下来就由汽车江湖小编带您来一同了解吧。

1.   外观方面

  作为雪佛兰推出的第三款紧凑级轿车，相对于前两款车型，科鲁泽定位于更加运动的风格。目前我们能确定的就是有Redline以及RS两个版本，通过锐利的线条搭配夸张的渲染造型带来十分不错的个性动感气质。

  车头造型上科鲁泽采用了全新的家族式设计风格，相比之下RS版本则将运动气质烘托的更加极致。夸大的格栅内部采用了锐利的网状结构布局，并且搭配了高亮黑色喷漆十分醒目。一条亮灰色的装饰条贯穿了整个中网与两侧大灯相连进一步拓宽了横向视觉感。下包围造型多变有着十分不错的立体层次感，看起来运动气质明显。

  锐利的大灯内侧与中网装饰条融为一体拥有这不错的造型感。大灯内部构造并不算复杂但十分精致，采用了远近光一体式布局并且全系标配了LED光源值得称赞，如果转向灯再换成LED光源的话就更加完美了。

  相比造型激进的车头，侧面的科鲁泽回归了紧凑级车型该有的气质。不过相比竞品车型来说，它的侧面修饰线条也并不算少。相互穿梭有种藕断丝连的感觉，带来不错的动感气质。车身尺寸方面长宽高分别为：4630mm、1798mm、1485mm，轴距2640mm。

  尾部造型同样没有车头激进，但丰富的线条包裹也让科鲁泽有着不错的设计感。与车头交相呼应的装饰条贯穿车尾与尾灯相连，搭配小鸭尾以及下包围的多变造型有着不错的立体层次感。尾灯点亮后也很有标志性。

2.   内饰方面

  内饰方面科鲁泽拥有着与科沃兹极其相似的设计风格，依旧采用了家族经典的双飞翼式设计。线条运用流畅飘逸，不过相比于激进的外观，内饰则少了一些个性与激情。做工方面的表现可以让人接受，而用料上多以硬质塑料为主，不过好在搭配了红色缝线来突出运动气质。

  让我们比较意外的是方向盘采用了真皮包裹，并且大小尺寸以及握感上都表现的不错。可能是为了强调驾驶体验的缘故吧。并且该方向盘可支持上线调节，只不过目前我们评测车辆并没有配备一键启动功能。

  8英寸的中控屏幕对于如今大尺寸液晶泛滥的时代来说算得上中规中矩。搭配了众多实体物流按键更方便驾驶员盲操作。这块中控屏幕采用了全新的MyLink+智能系统功能支持功能十分全面，只不过操作起来系统流畅度有待提升。

3.   空间方面

  空间表现方面身高180cm的小编将前排座椅位置调节到最低，此时小编的头部空间为两指距离。

  保持前排座椅位置不变来到后排，此时小编的头部空间为一指距离，腿部空间一拳四指。

4.   动力方面

  动力方面科鲁泽全系配备了三缸发动机不给你选择的余地。320对应的1.0T发动机最大输出功率125马力，匹配6速双离合变速箱。330T对应的1.3T发动机最大输出功率163马力，匹配的是6速手自一体变速箱。

  悬架方面采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。