3月7日，备受瞩目的一汽奔腾230TID发动机600小时耐力挑战，在中国一汽技术中心顺利完成。经过近30天、以每分钟5500转的极速状态连续运转600小时后，230TID发动机不仅成功完成挑战，且动力单元、燃烧系统、控制系统以及各主要零部件工作全部正常，之前其被业界高度肯定的动力性、经济性、可靠性，在本次成功挑战后再次得到了充分验证。而600小时的极速极限测试，引发了全网对这款“中国芯动力”的强烈关注与热议。

    数据抢眼，奔腾“神引擎”再创自主新标杆

    每分钟5500转连续运转600小时，相当于以200km/h的速度，持续行驶近30天，12万的模拟总里程足可绕行地球3圈！如果说多年来中国汽车品牌多受制于国外的发动机技术，那么本次一汽奔腾230TID发动机的600小时极限挑战，则用抢眼的性能数据向世人证明了，中国自主发动机在性能表现和持久可靠性上，也有了比肩世界的全新水准。

    奔腾230TID发动机得益于行业领先的高压缸内直喷系统和高效燃烧系统，使得230TID在工作中可以精确计算出发动机每次燃烧的喷油次数、喷油时刻和喷油量，从而使燃烧爆发的压力更高，在动力、加速响应方面性能更加优越，丝毫不逊于价格远高于自己的国际豪华品牌。

    而油耗方面，奔腾230TID发动机的数据结果同样让人惊喜，600小时全速高负荷运转、累计12万公里的模拟行驶里程，发动机的平均油耗仅为6.4L/100km，在燃油经济性和动力性能的兼顾上，奔腾230TID也堪称自主发动机的造极之作。

    坚持自主研发，看齐世界高度

    发动机的表现，是企业研发实力的直观体现。作为一汽轿车旗下与“红旗”并列的民族高端品牌，一汽奔腾在230TID发动机上的研发上，可谓倾入了极大的热情与心血。

    前后5年辛苦卓绝的试验研发，1800多个日夜，从图纸到样机到产品，从零部件到每一处设计细节，奔腾在核心发动机的独立研发之路上，坚定的扛起了民族品牌的大旗。而其中的坎坷和挫折，也是不胜枚举。以发动机最为核心的可变机油泵技术为例，一汽奔腾在寻求国际合作屡屡受挫之后，在没有任何技术支持的困境中毅然开始了自主研发，研发团队通过一点点的摸索，足足做了2年的开发试验，才达到了称心如意的状态，从而一举打破国际垄断，首次实现国产和自主产权。而自主研发的电控系统，水平更是与联合电子相当，与整机匹配性更优良，集成式排气歧管效率更高，成就了自主发动机技术的新突破！

    而正是凭着这股上下一心的斗志与韧劲，一汽奔腾230TID发动机实现了完全由中国人自主研发，不仅荣膺“中国心”2018年度十佳发动机，并在今年1月一举拿下“金顶奖”——“年度风云发动机”大奖，民族“芯”骄傲的奔腾230TID，不仅让国内对手望其项背，甚至在世界范围内，也具备了与国外车企制造的发动机一较高下的硬实力。

    超级双引擎 加速新奔腾的科技新未来

    有道“工欲善其事，必先利其器。”拥有了230TID这尊利器，一汽奔腾在产品的开发和布局上，也显示出强大的自信与优势。去年10月，一汽奔腾郑重发布“新奔腾”品牌发展战略，同年11月16日，搭载230TID发动机、新奔腾品牌战略后首款重磅车型——奔腾T77正式上市，在国内汽车市场普遍颓靡的背景下，以上市仅1个多月销售即破万的强劲表现，收获了众多消费者的好评和关注。

    而在发动机的自主研发之外，与时俱进的一汽奔腾，在前沿科技上也主动拥抱新技术的浪潮，其自主研发的 D-LIFE 4.0互联系统配合3D全息影像的“全息智控系统”，不仅让T77成为全球首款3D全息智控SUV，更将代表未来的“黑科技”完美呈现在世人面前，开启了智慧汽车的全新纪元。据了解，2019年一汽奔腾将加速推出多款重磅车型，新车将更多着眼于外型设计、动力和智能科技配置，在自主发动机和全息科技的“双引擎”助力下，加速蜕变的一汽奔腾，未来尤为让人期待。

    路遥知马力，挑战见真“芯”。230TID发动机600小时的挑战记录，相信对一汽奔腾来说不仅是骄傲的数字，更是其多年来坚持自主研发、科技自强的荣耀见证。而我们也衷心的希望，在不远的未来，将有更多的、以一汽奔腾为代表的民族汽车品牌，不断呈现比肩世界中国的“智”造，以民族品牌的使命和担当，让中国早日迈向世界汽车强国之林。