座椅材质两车差异在于，翼虎使用的是仿皮+真皮材质，而途胜仅为仿皮材质；功能性方面，翼虎多了一项驾驶座椅记忆功能，至于前排电动调节、座椅加热、后排座椅角度调节两车都有配备。途胜地板中间凸起较高，若后排满载并长途行驶时，中间乘客的舒适性将大打折扣。

    空间方面，体验者身高175cm，坐入前排并将座椅调整到适合的坐姿后，两车的头部空间都很充裕，后排表现同样如此。无论翼虎还是途胜后排头部都有至少一拳的空间，腿部空间近两拳，整体表现在紧凑型SUV中算得上出众。

    静谧性方面，怠速情况下，途胜在关闭空调后，车内噪音最优成绩为38.6dB，优于翼虎；怠速下车外分贝值两车相差不大；开启空调后，两车分贝值相差明显，翼虎表现出色。就三项数据平均值来看，两车处于相同水准。

    通过对比不难看出两款车在空间方面的差异并不是很大，至于细节之处，翼虎在储物空间、用料上更优于途胜，主要体现在中控台的用料与前排储物空间的布局，综合来看翼虎更有一种工具车的感觉，后备箱空间也是如此。在舒适性方面，两款车都可圈可点，但途胜的座椅包裹性会更好一些。而在产品设计方面途胜更为出色，当然这也是韩国车的强项所在。