以“逆向开发”为特色的比亚迪在今年推出了一款配置惊人比亚迪S6后，获得了市场的热捧，月销量逐渐攀升到万辆左右。而比亚迪犹如黑马一般高歌猛奏的发展，其实至名归的功臣依然要归之于比亚迪F3，早两年，曾今一度月销高达3万余辆，实属“强悍”。在自主和合资品牌新车辈出年代，加之自身营销策略的弊端暴漏，即使F3性价比依然惊人，也依然被无情的挤兑走下了下坡路。（谍照来源：新浪汽车）

比亚迪F3

    涡轮增压之风早已风袭国内自主品牌，包括吉利、奇瑞、比亚迪、长城、华晨汽车和等纷纷公布了自己涡轮增压计划，并根据自身实际发展趋势，选择了1.3T和1.5T小排量机型。比亚迪同样以大众1.4T发动机为“逆向开发”对象，推出了1.5加DCT变速箱的组合。今年9月，在新中级车轿车G6上开启了比亚迪涡轮增压的篇章。

比亚迪新F3无伪谍照

    据国内相关媒体报道，定位于F3二代或称新F3的新一代紧凑级轿车开发项目。该项目进展顺利，新车型的白车身总成，已于一周前在比亚迪现西安工厂正式下线，明年十一前后将整装上市。新车在外观、尺寸方面都有较大变化，特别是新增了1.5T涡轮增压车型。

    据悉，新一代F3的内部代号为5A，可理解为是比亚迪“5”系轿车的第一款量产车型。但是5A是F3的升级型号，而非换代产品，正式的销售名称，这么看来，新一代车型也可看做是个大改款车型。

    尺寸方面，新款车型轴距拉长了60mm，达到2660mm。车身长度也随之拉伸到了4680mm。新车前脸造型和谐流畅，与现款主要的区别体现在：新款中网格栅上缘的装饰亮条更加宽，同时镀铬条也变为一条，前大灯造型也有了一定的变化。车尾部分变化很小，后牌照框的形状位置不动，上方的镀铬条则更加细长。

    动力方面，新车有四种基本型号，分别是分别是1.8升五速手动、1.5T六速手动、1.5T双离合自动档，以及1.5T双模DM混合动力车型。1.8升自然吸气和1.5T增压的手动型号将会先行推出。其余两种双离合自动档型号，直到明年年中，上市前夕也无法实现大规模量产。

    配置方面，全系标配ABS+EBD和BOS刹车优先系统。因为比亚迪在IT领域的强大研发与生产能力，即使是最低端的入门型号，如中控防盗、智能钥匙、电动窗、电动后视镜、遥控开启后备箱、真彩液晶仪表盘、自动大灯、自动空调，以及多声道音响系统，也一应俱全。

    编辑点评：从透露的信息分析，比亚迪新F3的定位将要稍高于现款车型，预计售价会在7-10万元之间。总的来说，新F3虽在动力、空间、做工等方面有较大改进，而将要高于上一代车型的售价，消费者能否买账，目前的确难以预料。（编译：陈军）