新车在动力上，采用了升级版的5.6L V-8发动机,扭矩为400马力，具有自适应换挡控制和手动换挡模式以及降档Rev匹配的平稳换档七速自动变速箱。QX80基于后驱平台研发，采用了代号ATX90的分动箱，它具有4H和4L两个挡位。

与多片离合器(中央差速器)的配合下，能够实现低速时的扭矩放大，提升越野能力。作为目前英菲尼迪旗下最贵的车型，QX80足够尽职尽责。经过短暂的接触，QX80的过人之处。依然是动力系统。出色的操控性和加速性，让人惊讶这竞是一台超过2.7吨的全尺寸SUV。

18款英菲尼迪QX80是一款全尺寸SUV，动力方面，英菲尼迪QX80搭载的是一台型号为VK56的5.6L V8发动机，最大功率为324/5800(Kw/rpm)，最大555牛米的扭矩在发动机转速达到4000转时爆发出来。

英菲尼迪QX80采用带有自适应学习程序的手自一体7速变速器。前悬挂采用独立双叉式悬架+横向稳定杆;后悬挂采用独立双叉臂悬架，车身非承载式车身，车辆底盘如车身外观一样敦实强壮。其中手动模式提供了顺序性升/降档操作和降档升速匹配功能。

英国菲尼迪QX80没有人会拒绝这样一款全尺寸SUV，因为在它身上，你几乎能够找到所有其他类别车型的影子。它有满足“性能迷”们的大马力发动机，有6到7个舒适宽大的座椅;它能够带你到荒郊野岭来一次艰苦的穿越，也能让你在重要客户面前树立起某种特有的威严。

内饰上，采用的是一些纯手工的高品质的材质进行装饰，座椅，门板，扶手上也使用的是带有一些小孔的皮革装饰而成的，方向盘的颜色与内饰的颜色基本保持一致，中控台的位置有一个较大的储物区，USB的端口位于中控台的另一侧，车内的系统也进行了更新，可以使驾驶员能够更加方便的来进行个性化设置。

18款英菲尼迪QX80前两排座椅为乘客提供了顶级的舒适性，抛开轴距长度来说，它的第二排乘客腿部空间是同级别中最为优秀的。与第二排相比，第三排的座椅空间并没有那么出色，但是仍比凯雷德要更为宽敞，乘坐舒适性也要更胜一筹。行李舱空间为470升，介于凯雷德和林肯领航员之间。

平行进口新款英菲尼迪QX80动力系统匹配非常出色，动力输出平稳强劲，搭载了一款7速自动变速箱，在急加速时发动机的轰鸣声相当迷人。

18款英菲尼迪QX8车身始终给人一种紧凑、刚毅的感觉，以卓越的公路驾驶表现、出众的越野能力，次次谱写顶级豪华SUV的新标准。

英菲尼迪Q80不惧怕任何对其速度的挑战，刚劲有力的士气足以让街旁“战士们”闻风丧胆。纯正的美国血统，让这台充分展示了凶悍外形、身材庞大的大型奢华SUV风靡全球，对于乘坐舒适性和彰显高贵气质的豪华配置，英菲尼迪QX80丝毫不含糊，绝对不给任何留下批判的机会，就是这么霸气，这么咄咄逼人!

全尺寸豪华SUV通常有着较长的生命周期。在面对如今更新愈加频繁的SUV市场时，这往往会对一些购买者造成不小的困扰——他们需要一辆能够拖动房车或是游艇、并且能够携带一家老小出行的交通工具，而漫长的换代周期必定会影响他们的最终选择。由此看来，中期改款无疑是非常重要的，它能在一定程度上保持车型的竞争力，使它们能够一直维持在潜在购买者的消费清单上。

新QX80将雾灯和转向灯升级为LED光源，该车早在2014年纽约车展就已经首度亮相，其定位大型SUV，其采用了最新英菲尼迪家族式设计语言，整体外观看上去霸气十足。该车的前进气格栅和前后尾灯组均相比老款车型进行了调整升级。新车配备了新式样的20英寸和22英寸轮圈。安全配置方面，新增PFCW碰撞预警系统，FEB增强型只能刹车辅助系统。前脸配备大尺寸进气格栅，头灯造型细长。新车尾部向两侧伸展，使车身看起来更宽。尾灯也同样采用了细长的造型，与头灯相呼应，排气口宽度增加。