刚刚落幕不久前的上海车展上，东风本田全球首发SR-9型轿车，虽然谁都知道此车来源于本田美版品牌讴歌TSX，也知道与现销型08款广州本田雅阁同属一个平台，但SR-9的到来还是引起了极大的关注，其量产时间以及正式量产的式样会是什么样？

中文名称首度曝光：思铂睿

关心量产时间和式样，却很少有人想到中文名称，这不，目录编号里正式推出其中文名称——思铂睿，相当怪异的称谓，如果从中文字面上解读，有点上打铂锐下压新马自达6睿翼的感觉，但前者销售惨淡，不值一提，而后者刚刚上市不久，虽然是直接竞争车型，但还不至于如此露骨的在称谓上直接挑衅，那么就让我们注意一下括弧里的英文字母——SPIRIOR，也就多少释然，其实就是根据英文名称的读音而来，同时也请注意其中的S和R字母，单独挑出来正好就是SR，也就基本可以框定东风本田首款轿车正是上海车展上首次曝光的SR-9轿车。

从下面的配置表来看，还算不错，主打2.0L和2.4L两款汽油发动机，08款雅阁上的3.5L发动机并未出现，虽然讴歌TSX在底盘上完全相同，但轴距等方面并不相同，整备质量上也会不尽相同，3.5L发动机不是主力销售焦点，其实综观其可能遇见的主力对手，大销量车型也都集中在2.0L~2.5L排量上，所以更大排量的车型也就不在重点生产之列；与之相匹配的全部都是5AT自动变速器，美版讴歌TSX六速手动档并未现身，看来坊间传闻的高于雅阁的确真有其事，现从变速器上给众多消费者一个感官上的高端印象。

车展上的东风本田SR-9

发动机是由东风本田发动机公司生产，但是查询其官方网站，只看此公司为广州本田提供动力总成，并未生产下列表格中的R20A4和K24Z5型发动机，不过这两款发动机也并无太多特别之处，实质上和现销08款雅阁发动机在编号上除了后缀的阿拉伯数字外，全部吻合，后缀的阿拉伯数字上的不同是否预示着美版讴歌上的高转速发动机将会国产？其最高转速可达7100转，专攻高速表现，当然这只是根据发动机编号上的细微差别判断，并不代表08款雅阁上的发动机不会匹配在思铂睿上，后缀字母的不同也许只是供应组装厂上的区别。

本田官方在中国申报的外观图片

至于车型尺寸上，目前坊间传闻的的国产版参数为长4730mm、宽1840mm、高1450mm、轴距2705mm，该尺寸与日欧版雅阁几乎完全一致。重量则为1520-1595公斤上下，从透露的参数看，轴距明显低于现销08款雅阁，长度方面自然也做了相应的变动，其它方面还是需要等待真实数据的全面披露，才能做进一步的深入分析。

车型较之雅阁更为丰富

在关注动力总成配置情况的同时，一个奇怪的现象引起了注意，2.0L车型有两个编号，分别是DHW7203和DHW7204，而2.4L则多达三个型号，分别是DHW7243/7244/7245，一个SR-9需要推出多达三个不同的目录编号？其实答案恐怕就在量产车将会以怎样的样式出现，目前除了上海车展上东本官方正式展示的SR-9造型外，笔者还通过另一渠道获得了两款小改型TSX官方申报图片。

美版讴歌TSX

首先上场的是SR-9三厢车与东本官方申报的三厢版轿车的图片对比，从图中可以看出，最大的区别正是车头进气格栅，另外前雾灯造型也有不小的区别，官方申报图片其实完全忠实于美版讴歌TSX，只是改动了进气格栅的式样和车型LOGO，由原来的讴歌LOGO更换为本田母品牌LOGO。

其它方面变动不大，侧面主要是一些装饰性配件做了变动，官方申报图片循规蹈矩，而SR-9增加了低腰线镀铬防擦条，轮毂尺寸明显增大，力求突出运动和豪华上的感官视觉。

车尾变化也不大，只是在尾灯与牌照框下沿增加了一条宽大的镀铬装饰件，另外尾灯外观轮廓没有变动，但内部的灯具色调上做了调整。

另一个车型同期曝光的官方申报图片则是已在欧洲上市的雅阁旅行版，此车虽然也来源于讴歌TSX，但在欧洲则是丝毫未做调整，与官方申报的图片完全一致，包括其本田LOGO，当然需要普及一下的基础知识就是，从第五代雅阁开始，本田方面就针对日本、欧洲市场和北美市场分别推出不同版本的雅阁车型，日本/欧洲市场的雅阁通常体积和排量较小，而北美市场的雅阁体积和排量通常都比较大。但从第八代雅阁车型开始只分为日欧版和北美版两种，日欧版和它的北美版Acura TSX均在日本本土生产。而北美版分别在印度、美国、墨西哥、马来西亚、泰国和中国广州生产。

从上面公布的各类图片来判断，东风本田首次推出的轿车中应该拥有最少两款车型，SR-9可能是高端版车型式样，而普通版则是官方正式申报的图片，另外旅行版也很有可能出现，DHW7203与DHW7204很有可能就是官方申报的三厢版与旅行版车型，而2.4L中出现的三个编号则是三个造型都拥有，当然这只是根据现有资料推测而来，真实情况只有耐心等待工信部正式公布资料的那一天才能真相大白。

关于内饰方面，从其外观层面的改动来看，几乎是不伤筋动骨，只是针对脸谱细节上的修改，相信其内饰方面也不会做更多的调整，我们暂且以美版讴歌TSX做为参考。

美版讴歌TSX上配置了诸如信息娱乐/电子套装件，标配的360瓦带6个扬声器的音响系统上加入了内置式单碟CD播放机（可播放格式包含WMA或MP3文件），上面还有手头MP3播放器的迷你插口和USB接口；蓝牙电话功能（带免提功能）在TSX上也提供了标准的连接功能，还包括免费提供XM卫星收音机90天的服务，选配高科技套装的话会增加或用10个扬声器、514瓦的ELS高级环绕音响系统替换上述音响，另外还增加了可以播放DVD唱片的内置式六碟换片机，到了国内是否如此就难以评判了，国产化车型缩水从不缺乏可寻的案例。

至于价格，从官方释放的小道消息判断，定位将会在08款雅阁之上，那么我们根据目前透露的动力配置方案再对比一下雅阁的官方价格，应该是在其基础上增加最少一万元甚至更多，官方2.0自动档雅阁指导价格是19.98万元，而2.4L自动档价格最高则是26.98万，自然也就意味着思铂睿价格区间在21~28万左右，那么作为一款空间偏小的车型，其杀手锏会是什么？难道只是运动化造型和运动化技术套件？一切留给官方做出回答吧。