记得我刚会电脑超频，和身边的朋友吹嘘自己的技术时，往往会引来他们的一阵羡慕，那种飘飘然的感觉真好，呵呵。如今，汽车也能玩超频，但那主要是ECU的改装与升级，而我要说的是雪佛兰新乐驰1.2L的超频。

 

    其实，新乐驰1.2L的超频是指其发动机虽然是1.2L，但实际能力与1.4L发动机处在同一水平，那就意味着我们花1.2L的钱，却买到1.4L的动力性能，这就如同电脑超频，在体验乐趣中，享受超高的性价比。当然，这种超频不需要我们去动手，因为主要在于新乐驰的发动机卓越性能。

 

 

    P-TEC发动机，来自通用汽车全球发动机平台，采用了双顶置凸轮轴16气门设计，即DOHC 16V结构，不但提升了发动机的进气效率，使得汽油的燃烧更加充分，而且减低了配件数量，在日常维护保养上，要节省一大笔费用。此次新乐驰1.2L最大的特色，就是升功率达到52.2KW，超过了国家节能环保型发动机50KW的标准，发动机的升功率是指每升气缸工作容积所发出的功率，一般情况下发动机升功率越高，发动机的整体技术水平就越高。

 

    对比目前国内市场上的小排量车型的升功率，如QQ1.1L为36.6KW、长安奔奔为48.5KW、比亚迪F0为50KW，甚至飞度1.3L仅为44.8KW。从数据上看，其他同级别车型的升功率集中在50～44.6Kw/l之间，而新乐驰1.2L却达到52.2KW，这将是什么概念呢。简单的说，升功率越高，那么发动机的高转速迅速提升了充气量，使得发动机动力性能充沛，不论在起步和中段加速中，加速性能都较强，也就是我们经常说得，怎么踩都有劲儿。

 

 

    所以，新乐驰1.2L在起步还是中段加速中，动力性能非常富足，可以让车主完全享受到驾驶的乐趣。这也就不难解释，在最近北京新乐驰1.2L试驾会上，在0-400米封闭路段的加速测试中，为何能创造出18.07秒的惊人成绩。因为即便是高尔夫1.6L这款标称运动的小车，在0-400米的最快加速时间都为19.03秒，而排量仅为1.2L的新乐驰能创造这样的成绩，足可见这款发动机的优异性能。此外，0-100KM提速时间仅为15.6秒，最高车速也达到了160公里/小时。

 

    如果仅有好的动力性能，那不算是一部让人有欲望驾驭的车，还要配上优异的变速器。新乐驰1.2L匹配了5挡手动变速器，采用合理的齿轮比，不仅让档位清晰、换挡轻松，而且极富操控乐趣，在室内拥堵路况中，拥有很easy的换挡，也是件快乐的事情。在众多小车中，新乐驰独有的铝合金踏板，即便是坐进车内，都会有一种运动的渴望。同时，宽裕的驾驶空间，满足了高大男士的需求，更会让娇小的女士满意。

 

 

    相比其他车型，新乐驰既没有奔奔的挡位不适，又没有F0偏硬朗的悬挂，更没有吉利熊猫较低的底盘。新乐驰1.2L的底盘经英国莲花汽车工程专家精心调校，在某些方面，新乐驰有着莲花跑车底盘的优秀基因。此外，前麦弗逊式独立悬架，后连杆摆臂式半独立，以及130mm最小离地间隙，让新乐驰无论高速转弯，还是过坑遇坎，都不会影响到车主的驾驶心情。

 

    从媒体试驾的最低油耗3.1升、官方理论油耗5.7升到车友实际平均油耗6.3升，创造目前微轿领域的最低油耗，这都说明匹配P-TEC发动机的新乐驰，不但动力性能优异，而且在燃油方面还有着出色的表现。值得一提的是，新乐驰在安全方面并不逊色：博世ABS＋EBD作为标配，同时加以强化高刚性车体、双安全气囊、预紧锁式安全带、吸能方向盘等配置，都提供了足够的安全性能。

 

    如果超频就意味着超高性价比的话，那么新乐驰1.2L所带来的不仅仅是性价比，更多的是一种乐趣，即小车也能享受到的驾驶乐趣，这种快乐是花多少钱都买不来的。