对于动力方面方面的优势我们已经在试驾和测试文章中进行了较为详细的讲解，在这里就不多费口舌了。下面我就为朋友们介绍一下迈腾“鲜为人知”的事情，并且也通过这些事情来揭示一下升级背后的“内幕”。

    升级版迈腾增加了感应车锁，即在车把手上面增加了感应器，感应器最大的特点就是可以提供两总安全锁车模式，一：轻触感应器一下，这样迈腾车门就会完全锁死，无论内外全部无法打开车门（在不用钥匙解锁的情况下）；二：轻触两下车门车门也会锁死，但是只是对外面而言，如果车内有人的情况下便可以打开车门。

    防止车钥匙被锁车内（包括车厢和后备箱）仅配备于2.0TSI车型，1.8TSI车型不可升级获得。该系统在钥匙落在车内的时候，只要车主锁门，车辆会自动在解锁，如果要是留在后备箱，那么后备箱会自动弹起。

    另外迈腾还可以通过4S点破解电脑的形式去增配，增配项目包括胎压监测（低配车型）、下雨自动关窗、车主设置记忆（自动记忆）、轻松上下车（上车下车时座椅自动后移至最大、腰部支撑自动推背）、自动泊车辅助等功能。

    ● 升级内幕：

    我们咨询了北京的一家4S店的销售人员，对于这些功能4S店内的人员表示，除了需要增加按钮和布线的配置升级以外，一汽-大众的4S店均可以给予免费升级，不过免费的范围只限在固定店做保养的人员，至于“面生”的朋友恐怕只能自己掏腰包了，不过即使是这样朋友们也只需掏出几百元获得近万元的“新增配置”。

    ● 升级原因：

    此次升级表面看来是为了消费者增加迈腾的性价比，其实主要还是针对迈腾未来的劲敌：昊锐，虽然这两款车表面上都是大众的车型，其实由于国内的“分家”，使这两款车型成为竞争关系，不过既然两款车如此相似，那么昊锐也应该可以这样升级，除非在硬件上面进行阉割，这就是我们最不愿意看到的。