在“五一小长假”前购车，不少消费者是为了能享受一个惬意的自驾游。但是对于刚成为有车一族的张先生来说，却因为上牌途中的一场事故，使得假日出行计划就此搁浅……案例回放：

　　2009年3月初，消费者张先生在上海一家4S店处订购了一辆经济型轿车，并随即与经销商签订了购车合同。张先生委托经销商为其代办上牌手续，并在车价之外，另行支付500元上牌费和800元手续费。

　　4月24日，经销商为张先生办理上牌手续。但一天后，张先生却突然接到工作人员打来的电话，“车子在上牌的途中被撞了！”

　　当张先生赶到4S店时，车辆的左前门已完全变形，车身还有多处损伤。看着刚买没几天的新车被撞成这样，张先生要求店家为其换一辆新车。经销商却以“车辆已上牌”为由拒绝了张先生的换车要求，只同意为其免费修理。

　　对此，张先生表示不能接受。他认为，在购车时要求经销商代为办理上牌手续，并为此支付了1300元的上牌费用以及服务费。现在车辆在上牌途中发生了事故，经销商必须为此承担责任，而不仅仅是免费维修。

　　焦点一 “委托书”能否为经销商免责？

　　面对张先生的换车要求，该4S店副总经理向记者表示，在为张先生办理上牌服务前，4S店与其签订了“上牌委托书”，车辆在上牌过程中出现一切事故均由客户自己承担，“1300元上牌费用只是服务费。”

　　对于经销商的说法，律师并不认同，汇业律师事务所汤淡宁律师表示：“委托书”并不能成为经销商免责的理由，原因就在于经销商收取了上牌服务费，所谓的“委托书”只是经销商逃避自身责任的无效条款，不具法律效力。

　　记者随后采访了另一家4S店老总，他表示，在汽车销售过程中，如果经销商是义务为消费者提供附加服务的话，在出现纠纷后，经销商可以不必承担相应的赔偿责任。但如果经销商收取费用，那么对于车辆的安全，经销商就必须承担赔偿责任。

　　焦点二 受损车辆如何理赔？

　　在明确了此案的权责关系之后，对受损车辆如何处理是张先生最为关注的焦点。

　　专家认为该车已经上牌并且投保，根据我国对机动车销售规定此类车型是不能够退车的。“要求经销商在将车辆修复之后再向消费者赔偿部分经济损失，是比较切实可行的办法。”而消费者在与经销商协商赔偿金额时，必须考虑到该车日后作为二手车交易，可能因此次事故造成的经济损失。

　　以一辆10万元左右的经济型车为例，三年后该车在二手车市场的交易价格一般在6万元左右，但是如果该车出过交通事故，并获得1万元的保险理赔，那么其最终售价将在6万元的基础上再减去3万元。

　　截至记者发稿时，张先生已经与4S店就车辆赔偿达成一致意见，在4S店修复该车之后，一次性向消费者支付6000元钱油卡作为补偿。对于这样的处理结果，张先生表示接受，并对4S店在解决纠纷时的积极态度表示肯定。

　　写在最后 不该省的钱不能省

　　买车后，由经销商代办拍牌、保险以及上牌服务似乎已经成为汽车销售行业的惯例，而消费者也总是希望经销商提供越多的免费服务越好。但是，不少专家表示，其实这种服务也存在诸多隐患。

　　以代办牌照为例，如果经销商免费为消费者拍得牌照价格与消费者预期差距过大，消费者届时不同意上牌，那么千元押金就应由消费者承担，反之就是经销商责任。原因就是免费服务，经销商“没有义务”。