传言从何而来，不得而知。即便这只是一种群体性恐惧和心理暗示，相关政府部门也理当及时发出权威声音，以正视听
近段时间，深圳汽车销量相当红火。先是经历了一波因购置税优惠到期引发的小排量车“抢购潮”，如今又有传言称深圳可能效仿北京推出限购令，于是一些人盘算着“先下手为强”。
北京以限购应对拥堵，在全国引发极大反响。如今深圳汽车保有量已超170万辆，汽车密度居全国之首，且上牌量增速惊人，这种情况之下，部分市民着急买车可想而知。
除了刚性需求，还有些人则开始动起了投资车牌的脑筋。北京汽车限购令出台后，不少北京市民拍大腿后悔，觉得自己错失了一个绝佳的投资机会。假如深圳也推行限购令，那么车牌将成为稀缺品，必然身价陡增，而此时，正是“逢低吸货”的最好时机。
尽管深圳或推限购令只是传言，但当传言实实在在影响了市场和市民生活，就不能等闲视之。事实上，在经济领域，传言一直扮演着重要的角色。譬如在历次房地产调控过程中，各色“传言”就不断地制造紧张气氛、助推房价，成为地产商和地产中介操控市场的重要工具。
传言从何而来，不得而知。即便这只是一种群体性恐惧和心理暗示，相关政府部门也理当及时发出权威声音，以正视听。究竟有没有出台限购令的打算，深圳对于限购令持何种态度，对于部分市民抢购车辆的行为有何建议？诸如此类的问题，都该清晰作答。如果放任传言滋长，极有可能引发更为严重的抢购和炒作。
值得一提的是，北京出台车辆限购令后，收到的并不只是“鲜花”。不少人认为，在公车问题始终未能得到很好解决的前提下，根本无资格推行限购措施。此外，公共交通不够完善，限购的正当性也值得评估。
深圳在治堵一事上向来谨慎，并注重参考香港、新加坡等地的先进经验，不轻言收拥堵费、限购等措施。如今限购传言四起，炒作苗头已现，相关部门有必要重申立场，同时在治理公车、发展公共交通方面痛下苦功，为市民出行营造良好环境。
