根据特斯拉报告，该公司第三个季度全球发货量同比去年翻倍，共交付24500辆电动汽车，其中15800辆MODEL S，而8700辆MODEL X，另外还有5500辆汽车还在运输过程中，并未交货，所以被划入第四季度销量。
此前有关特斯拉车祸问题被报道后，特斯拉第二季度汽车销售量收到一定程度上的影响。第二季度特斯拉汽车总出货量为14370辆，其中MODEL S为9745辆，MODEL X为4625辆，较一季度略有下滑。
此外，新款MODEL 3的热销也让订单出现“积压”。定价3.5万美元的MODEL 3发布后一天之内就接到了13.5万张订单，此后一周订单又追加到32万辆。
马斯克在接受媒体采访时曾表示，自己经常在特斯拉生产线旁的睡袋里过夜。
特斯拉在今年年初遭遇产能问题，马斯克在6月份的时候就开始睡生产线，着手解决这些问题，并在7月份宣布特斯拉产能将在3季度从目前2000辆/周提升至2200辆，并在四季度进一步提升至2400辆。
特斯拉表示今年下半年公司的产量将达到5万辆，第四季度相对第三季度产能将再度增长。今年上半年特斯拉发货量不足3万辆，低于年初预定目标。
达成第三季度生产目标对于特斯拉而言至关重要，因其计划在今年晚些时候从股票市场融资，支持ModeL3工厂产能扩容并为收购SolarCity提供资金。
特斯拉预计明年销量将会持续增高，特别是MODEL 3明年开始正式交付使用后更是如此。
但太平洋皇冠证券(Pacific Crest Securities)分析师布拉德·埃里克森(Brad Erickson)对特斯拉汽车的市场需求提出了质疑： “我们发现，为了实现第三季度汽车交付量最大化，特斯拉美国销售中心为MODEL S提供了大幅优惠。此外，为了推动库存汽车的销售，特斯拉一直采用大幅优惠的销售方式。所有这些优惠措施都将在本周五结束，即第三季度的最后一天。”
该说法也得到了特斯拉客户的证实。一位特斯拉客户在Reddit上暗示，他确实享受到了购车优惠。对此，马斯克在推特上回应称，将核实该客户的说法。随后，马斯克又称已采取纠正措施。
马斯克在致员工的电子邮件中称，员工可以为展示车、试驾车或交付前损坏的汽车提供优惠，但绝不能无故为刚出厂的全新车提供优惠。
