11年前的2002年，这一年发生了很多改变往后历史的事情。那年是中国加入WTO世贸组织的第一年，进口汽车关税大幅下调，国产在售汽车减免15%消费税。夏利、赛欧、派力奥和波罗，四款当时最时髦轿车重新定位“10万元家轿”概念。宝来、爱丽舍、风神三代和福美来则在15-20万元区间市场呼风唤雨。夏利轿车降幅30%至3.8万元，奥拓跟进降至国民轿车最低价3.58万元，一场国产轿车价格战随之袭来。

    收入增加、政策放松、车价大降，刺激了一大批持币待购的消费者压抑已久的购车热情，也预示着中国车市即将驶入前所未有的快车道。这一年汽车销量井喷，增速高达35%。在汽车界摸爬滚打了好几年的奇瑞汽车，终于找准切入口成功推出了首款主打年轻人消费市场的奇瑞QQ。11年后，奇瑞QQ依然是微型车市场无疑争议的王者，定义于“年轻人的第一辆车”的奇瑞QQ，售价低廉、质量稳定，随着口碑的不断积累，销量始终在高位，更成为自主品牌首款销量破百万辆的车型。

    奇瑞成功崛起在很大程度上源于QQ的热销和深入人心，即使11年的后今天，时下微型车与当年相比也没有翻天覆地的进化，价格决定着这类车型难以运用高新技术来推动和发展。这就不难理解，即使现款QQ3在外观和内饰以及动力方面，11年中本质未曾变化的前提下，依然能取得消费者的青睐。那么，新QQ和现款QQ3相比之下，变化在哪？有哪些进步值得我们一探究竟，事不宜迟，马上进入新老QQ对比实拍。（注：经销商告知，新QQ和QQ3两款车型将同堂销售，新QQ全系可享受3000元惠民节能补贴）

    外观：饱满圆润，依旧走的是年轻可爱路线

    QQ诞生多年，审美疲劳早已显现，在此期间奇瑞也曾多次对其进行小改款和拉皮，但却从来没有进行大刀阔斧的改变。当然，这也是国内微型车市场的常态，改款换代自然要承担风险，换代新车进步有多大？是否能能获得消费者的再认可？这些都是成功车型换代所需前瞻后顾、谨小慎微的地方。

    外观小结：新QQ无论是外观设计还是钣金工艺乃至锃亮的漆面（金属漆），相比现款QQ3足以令人耳目一新，进步相当明显。对于部分人士颇有微词的议论，如新QQ万变不离其宗，部分外观设计借鉴于竞争对手等等。编辑个人认为，于奇瑞汽车来说，与其花巨额费用设计一个大胆而或许不讨好的外形，还不如在现款热销车型的基础上进行全面升级显得务实，在保障质量前提下成本控制永远是微型车的重中之重。