你还记得8年前的自己吗？

    你还记得8年前你在城市里匆匆走过的样子吗？

    那是2005年的中国，这一年，一档名为“超级女声”的栏目红遍大江南北，击中了音乐爱好者“想唱就唱”的神经，“真人秀”进入观众视野，“中性美”颠覆了老百姓的审美概念；这一年，一线城市还在如火如荼的发展建设中， “北上广”成为热议话题，有人向往有人犹豫；这一年，一批二线城市急速成长，路桥联通，城市外扩，进城打工族群逐渐壮大，有人兴奋有人守望；这一年，中国汽车保有量是3500万辆，这个数字在2013年已经超过1个亿，当时目送身边轿车飞驰走远的你，是否想象过今天车水马龙，游刃有余的样子？

    如果脚步止于想象，我们不会看到今天自己的样子。正如8年前这款名为“途胜”的SUV，北京现代带他来到中国，不仅是北京现代历史上首款SUV，也成为第一款合资品牌生产的SUV。当时当日，这款城市SUV以超越自主品牌SUV的高品质，和优于进口SUV的高性价比，让那些总被快速奔跑的梦想折磨的睡不着觉的人寻到知音。他们认可并喜爱“城市SUV”的野性与独特，成为中国第一批城市SUV用户；他们对新鲜事物的开放心态和对高品质的一贯追求，注定他们在与途胜共同成长的路上，披荆斩棘，终见荣光。

    8年陪伴， 40万用户的信赖，2012年依然凭借年销量超过5.6万辆的业绩位居主流SUV车型行列。途胜以“青松”的姿态，成就了40万共同成长的车主，也成就了中国汽车史上的一段佳话。8年前梦想躁动的中国，8年后坚定前行的中国，北京现代也以企业样本的姿态，经历了从车市新势力向新主流的蜕变。这无疑是一个时代的故事，岁月流金，终见风华。

    如今，风华再续新篇。3月4日，北京现代正式发布了新途胜，以“18项品质升级”向市场的8年守护致敬。当年的 “野性经典SUV”也蜕变为 “多功能高品质SUV”。在这个时刻，我们有必要对这款经典SUV车型进行巡礼和回顾，看看这段传奇背后，究竟藏着怎样的秘密？

    8年的荣耀——途胜40万的传奇

    SUV在中国的繁荣，始于2003年。这一年，由于进口关税下调，以及私家车消费者需求升级，国内SUV市场骤然“井喷”，总销量达到134057台，市场增长率高达119.7%，私人消费者对SUV热情高涨，长城赛弗、长丰猎豹、东南富利卡等车型一度畅销。但当时市场上主要是低端SUV，中高端产品较少，消费者希望功能更强大、更舒适的合资SUV产品可供选择。

    2005年6月，北京现代推出了自己的SUV“开山之作”——途胜，也是国内首款合资城市SUV。途胜（TUCSON）的名字来原为美国亚利桑那州的一个城市名字，TUCSON四季温暖，有着美国西部的独特美丽风光，处处透露出大自然野性、本身和舒适的一面，现代汽车把这款城市SUV命名为TUCSON，希望通过它与大自然紧密接触，远离城市的喧嚣，在车与人、自然的和谐中展现真我风采。途胜兼具了MPV多样的空间变化及多功能性，以及轿车的舒适性等优点。途胜几乎集中了当时一款革命性高级SUV车所具有的一切元素：动感时尚、安全实用、宽敞舒适、全能四驱、配置豪华的特性，打造了当时中国中高级SUV市场的新标杆。

    这个新标杆获得了市场的充分认可。上市以后，途胜迅速成为中高端SUV领域的热门车型，销量始终维持在市场主流水准。从2007年开始，途胜连续三年总销量突破4万辆，2010年-2012年期间，年销量则跃升到5万辆以上。即便到了2012年，途胜依然凭借全年5.6万辆的销量，在SUV细分市场排名第11位，充分表明了这款“常青树”车型旺盛的生命力。

    从销量曲线来看，途胜上市8年的轨迹，一直是在走加速上升路线。从区域市场表现来看，2012年途胜在北京、山东、陕西以及浙江等SUV主要销量城市都占有6%以上的市场份额，更值得一提的是由于途胜良好的的全路况应对能力，和扎实的品质，在如新疆这种对SUV性能要求较高的销售地区，表现同样令人刮目相看，市场份额近6%。地域拓展也从最初主要面向一线城市消费者，逐渐向二三线城市拓展，并在二三线城市获得长足发展。

    途胜的成功对于北京现代具有深远的意义。2005年推出途胜，对于当时只有伊兰特、索纳塔两款车型的北京现代来说，是一种巨大的定位突破和品类拓展，企业品牌形象得到了有效提升；途胜上市之后，依靠全面的产品能力，始终在SUV市场占据主流席位，事实上也提升了消费者对于北京现代SUV形象的认知，这对后来ix35和全新胜达的上市起到了很好的铺垫作用；8年超过40万用户口碑的积累，对于北京现代树立在中国车市的品牌形象和美誉度，也起到了至关重要的作用。

    8年的坚守——途胜品质的承诺

    途胜成为SUV车坛“常青树”的原因究竟是什么？就如同欧阳修《卖油翁》一文中所说，“我亦无他，唯手熟尔。”途胜成功的秘诀亦“无他”，唯有品质。

    途胜为北京现代引进的全球技术同步车型，该车型于2004年4月在海外市场投放，好评不断。在2005年美国J.D. Power调查结果中，途胜荣获新车品质指数第一名，并创下了SUV上市史上的“新车品质满意度”最高纪录。在美国Strategic Vision公司的综合质量调查（TQI）中，途胜也技压群雄，夺得紧凑型SUV车型中“综合质量第一名”(TQA)。途胜还先后获得了日本产业设计2004年“最佳设计大奖”、加拿大汽车专业记者协会“2004年加拿大年度车型”。

    在引入中国后，途胜的品质没有丝毫妥协，而是进一步优化提升。同索纳塔和伊兰特一样，途胜引入中国后，北京现代针对中国的道路、天候及本土消费者的特点进行了细致的改进工作。从外观到内饰，到发动机和底盘等都做了相应的变化。在进口版途胜的基础上，国产途胜做了包括改善催化装置，增加氧传感器、增大碳罐容积、改变催化物质比例等一系列改变，使得途胜更加省油、低排放。

    同时，为了途胜上市后一炮打响，北京现代的生产和销售部门还进行了为期超过半年的市场调查，力求将途胜打造为在质量、外观、内饰、配置、安全性等各方面都超一流的SUV。在工厂改造过程中，北京现代也针对途胜对生产线做了更进一步的完善。

    “随风潜入夜，润物细无声”，这一系列的努力，虽然并不能从外观上令人完全认知到，但北京现代对于途胜品质的追求，势必对产品口碑、用户积累产生深远的影响。上市8年来，途胜始终保持良好的业绩表现和市场口碑，用事实证明了“以质取胜”的策略是行之有效的。

    8年的新生——新途胜为务实的梦想派而来

    3月4日新途胜的上市，为这款征战8年的经典产品赋予了新生。和途胜的8年历程一样，当年的途胜车主，也经历了人生奋斗的历程，途胜陪伴他们扎实前行，抵达了成功彼岸。新途胜同样为“有梦想的务实派”而来，这类消费者传统、稳重、务实，对于汽车用途、价格等考虑细致，对未来有野心，对生活有追求。

    为了满足这一类消费者的需求，北京现代针对新途胜进行了重新设计。与老款相比，新途胜在售价保持不变的同时，对外观和内饰进行了多达18项的升级，进一步提升了产品的竞争力，新途胜变化的是外观和配置，不变的是对一贯的高品质标准，体现出北京现代对新途胜“以质取胜”的造车理念。

    从老款产品“野性经典SUV”的定位，到新产品“多功能高品质SUV”的定位，新途胜悄然完成了一次继承和升华。在继承老款车型空间灵活、高通过性和高安全性、配置丰富的优点外，新途胜凭借更加时尚的外观和更加舒适便利的驾乘体验，有望打开从家用市场向公务市场拓展的窗口。

    新途胜将同ix35、全新胜达共同构成北京现代的SUV“三驾马车”，展开立体攻势。全新胜达作为豪华城市SUV，瞄准的是高端消费人群，ix35则瞄准主流SUV消费者，新途胜则定位于“有梦想的务实派”，注重品价比，以质取胜。

    路遥知马力，日久见人心。8年来，途胜伴随40万车主走过了十分壮丽的一段人生旅程，也成功扮演了北京现代在SUV路上“探索者”的角色。新途胜的问世，则将这一经典继承并升华，巩固北京现代在SUV领域的市场地位。而对于即将牵手新途胜的车主们而言，一段崭新的写意人生和经典情怀将就此展开。