增长潜力无限的全球最大汽车市场难免让人馋涎欲滴，近几年在欧美增长乏力的各大车企开始疯狂进军中国，各种经济型轿车横空出世，三厢、家用、低价将是这些入门级车型的共性。然而大众并不是这块市场开拓者，但后发势头猛如虎。全新桑塔纳和捷达上市在前，8-12万元左右的售价瞬间将大众三厢轿车的门槛拉低了好几万，对于钟情大众品牌的粉丝们无疑是利好消息。当然了，泛滥的家族“大众脸”难免有些审美疲劳，那么即将上市的斯柯达昕锐就值得您关注了，外形时髦清爽亮点足。而且，早几日曝光售价为7.98-10.98万元，虽然这个价格可信度不那没高，毫无疑问的是，鉴于斯柯达在中国的品牌定位，价格低于先期上市的两款大众“兄弟车”是板上钉钉的事情。

    新车推出背景：从平台和技术出发，全新桑塔纳、新捷达和斯柯达昕锐均为对传统技术更新整合再应用的产物，在大众模块化理念的帮助下，整车成本控制、质量把控做到了同级别和价位的最高水准，家用比较实在。三款新车投入中国市场的目的很明显：首先是对抗日韩系品牌，与之分庭抗礼；其次是打入正日益庞大的入门级三厢家轿市场，以求获得一杯羹，攫取利润和市场的最大化。

    A05+平台：作为入门级紧凑型轿车，大众这三款新车均诞生于PQ25平台改进而来的A05+平台，A05代表大众第五代A0级车型平台，“+”符号代表着的是加强型平台，编辑个人认为主要是轴距和车身尺寸的增大（增加后，轴距和尺寸已非常接近A级车）。类似方式推新车，各大厂商间也不乏成功者，如东风日产在生产玛驰的小型车平台上成功衍生了新阳光，本田在飞度的平台上打造出一款大尺寸的锋范等。小型车平台由于各种规格低于更高一级的紧凑型车，自然来说成本要低很多。

     由于编辑先后详细实拍了全新桑塔纳和新捷达，导致斯柯达昕锐可以描述的点较少，那么这三款新车到底有哪些趋同存异，不妨先做一个总结，往后大家轻松赏图即可。

    全新桑塔纳/捷达/昕锐相同：车身尺寸几乎相同，轴距均为2603mm；底盘悬挂相同，均为前麦弗逊后扭力梁悬挂；动力总成相同，EA211系列1.4/1.6L+5MT/6AT；售价将在同一区间，8-12万元。内饰设计和用料一致，仅局限在细节设计的差异。

    全新桑塔纳/捷达/昕锐不同：三者之间的不同还首先在于外形设计上，全新桑塔纳方正硬朗更显商务大气，新捷达圆润柔和的风格年轻时尚，然而采用斯柯达家族新设计元素的昕锐无疑是最出挑，最具辨识度的。昕锐内饰设计与前两者几乎相同，不是斯柯达家族式的四幅方向盘映入眼前，还真可能“新桑塔纳、新捷达、昕锐，傻傻分不清楚”。最为关键的一点是，昕锐可控制后排车窗升降，明显强过大众两兄弟。

    外观：新鲜和时尚感强，细节依然很大众

    去年4月份北京车展，斯柯达展示了一台Mission L概念车，当时传出未来将以此车为原形推出量产版新车，编辑还欢欣鼓舞好一阵。时尚炫酷的掀背造型，大尺寸的运动轮毂、锃亮的钢琴烤漆和素雅的乳白饰板铺成的内饰，真叫人心生期待，如果真量产预计不会便宜明锐多少。等了大半年，巴黎车展全球首发量产版后，还是略有失望的，除了前脸尾部采用斯柯达家族新设计外，内外换装大众家族设计，斯柯达引以为傲的掀背式尾箱不见其踪。当然了，可以肯定的是价位也难以和明锐并驾齐驱了，也许，这样的量产版本才更贴合中国消费者需求。

    昕锐进入中国市场意义重大，作为斯柯达首款采用家族全新设计的车型，直瀑式的镀铬中网格栅干净精神，全新浮雕式斯柯达徽标质感更加出色且简洁，前脸洋溢着一副青春动感范。与新桑塔纳和捷达较大的不同在于，昕锐下格栅采用贯通式设计，运动时尚气息扑面而来。另外，大灯和雾灯的造型和新桑塔纳基本相同。

    国产斯柯达昕锐长宽高分别为4501/1706/1469mm，轴距2603mm。高度和宽度以及轴距与新桑塔纳相同，长度较前者多出28mm。和同级别对手日产阳光相比，昕锐在尺寸上也稍有优势。

    少了掀背式的设计的昕锐（海外版Rapid为掀背式），车身彻底沦为中庸派。流畅平直的车身腰线，看起来特别修长。侧窗造型、反光镜样式甚至轮毂形状，昕锐与全新桑塔纳非常接近。据斯柯达4S店负责人介绍，高配车型与本次实拍1.6L自动挡在侧窗下沿处增加了镀铬饰条（本次实拍车未来应算中配），于此之外，高低配车型不会有太大差别。实拍车型搭配邓禄普轮胎，尺寸185/60 R15。

    昕锐在细节设计上始终跟新桑塔纳更为接近，而与新捷达则有明显不同。昕锐车尾采用了家族样式的梯形为尾灯，点亮时有辨识度极高的C字发光。由于尾灯造型的变化，牌照框两侧运用折线过渡，层次感反而更加丰富。其实整个尾部，80%以上还是新桑塔纳。最后值得一说的是，参照新桑塔纳和捷达配置，昕锐低配车型或没有三点式倒车雷达。