近年在紧凑型城市SUV市场里面，途观几乎是长期处于一家独大的状况，虽然如今SUV市场已经过渡到群雄逐鹿的时代，但途观无论在销量亦或是技术都在20-30万元级别SUV车型中处于强势地位。今天文章中将选取进口马自达CX-5以及进口斯柯达YETI对上海大众途观发起进击，它们的实力最终能否挑落途观呢？

    因为进口马自达CX-5（以下简称CX-5）和进口斯柯达YETI（以下简称YETI）均为四驱车型，所以选择途观1.8T四驱舒适型会较为适合，当然在相近价位途观也有1.8T两驱豪华型选择，而且配置会相对丰富一些，具体差异在文中会用文字分析指出。 

    ●外观设计风格“三极分化”

    2013款的途观在外观上变化不大，但是通过对细节的改动来提升动感，前脸的上半部分与2013款进口大众Tiguan相同，下格栅面积更大并增加了镀铬饰条，大灯以及雾灯样式经过重新设计。新造型的矩形尾灯加入了LED技术，符合时下流行设计。

途观整体外观

    马自达的“魂动”设计能体现出马自达对动感的追求，CX-5车身上我们看到了更多具有流动感、更为温和的线条。车身视觉效果富有张力，看起来更加时尚，上扬的腰线延续了前脸的力量感，尤其是C柱三角窗与扰流板有效形成一种呼应。遗憾的是尾灯只采用普通卤素光源。

CX-5整体外观

    YETI的外观在三款SUV之中最为独立特行，前脸继承了家族风格的直瀑式格栅，而大灯组合个性分明，圆形的卤素日间行车灯单独设置在大灯与中网之间，下格栅银色搭配黑色的护板为整车增添了几分野性。车侧的B柱与C柱过渡也是层次分明，尾灯并没有使用LED光源。

YETI整体外观

    在车身尺寸方面，特别对于SUV来说，国内消费者更喜欢尺寸宽大的车型，三款SUV之中CX-5的参数全部都要领先于对手，由于CX-5的外观圆润流畅，所以在视觉效果上与途观的差距并不会太过明显。而YETI则是在车长和轴距的参数显得“紧凑”很多。至于内部空间的对比，在下文会有详细的介绍。