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    新RAV4在外型设计方面的变革可以说是与过往车型完全区隔了开来，有时候即便是大改款车型，但大多总是会有前代车型所留下来的身形架构与设计元素。不过在新一代的RAV4身上则是完全颠复了过去我们对于RAV4乖乖牌的印象，新一代的RAV4在设计主轴方面可说是融合了美规车种的空间需求与欧规车型的洗鍊风格，让人完全无法跟前代车型有任何联结，可以说是完全革新的一个代表性车种。

    外观：真真正正的换代车有部分借鉴元素

    第一感觉：惊艳多了！新款RAV4能明显看到新一代丰田车的外观特征，这些外观特征我们在此前的丰田两厢卡罗拉上可以看到，丰田也学起了大众的“套娃战术”，但显然大家都不会对漂亮的套娃脸谱有意见，况且现在还不算多，远没到审美疲劳的地步。相比起来现款RAV4简直土到渣里去了！

    前脸设计细节非常经得起推敲，前中网和大灯设计融为一体。新款大灯的设计更出色的融合了曲线和折线元素，比现款RAV4一板一眼的线条实在好得太多。

    侧面设计说是颠覆性也不为过，低矮的尾部、面积狭小的侧窗设计让人有种掀背轿跑的错觉，与现款RAV4大大咧咧的风格相差很远，所以让人一度怀疑这是否真的是RAV4的换代车型！

    尾部的设计也比现款棱角分明多了，但总觉得这回丰田的设计师偷了点懒，直接把彼得－希瑞尔大师设计的起亚车型的车尾安了上去。

    尺寸方面，新RAV4和近来换代的日系车有个相同点：不追求尺寸增加，反而部分尺寸还缩减。新凯美瑞尺寸就没怎么变，而本田的新思域、新雅阁都缩短了轴距，也不奇怪新RAV4各方面尺寸比现款要小了，但对空间影响估计不大，相反从官方宣称的内部空间表现来看反而还能有所提升。不过最小离地间隙减少了30mm可能对通过能力还是会有一定影响的，而车身高度降低60mm，说明新RAV4更流线的车顶线条确实把箱体高度也压低了。

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