雨燕
官方指导价：5.98-9.18万元
作为曾经的小车之王，雨燕在上市之初曾凭借着绝佳的操控体验以及时尚的外观博得了很多年轻人的喜爱，不过经过了这么多年的洗礼之后，市场上合资小车的竞争愈发的激烈，在众多对手的挤压下这款已经走过了7个年头的老车如今的销量只能维持在每月3000台不到的成绩。
优点：
1、动力强劲还很省油
雨燕的动力来自于一台1.3L和一台1.5L的发动机，其中1.5L发动机的最大扭矩可以达到138Nm，另外铃木的发动机还有着非常出色的燃油表现，百公里的最低油耗可以达到6.1L，在如今这个油价飞涨的年代确实是一个振奋人心的信息！
2、出色的操控性能
雨燕这部小车整体表现最为突出的地方就在于其悬挂和底盘的调校，在以舒适性为主的众多家轿中算是个比较硬朗的代表。悬挂的柔韧性也是十足，唯一的缺憾就是转向力度稍微偏重了一些，不过作为一款有着赛车血统的车型，雨燕的整体把玩性还是相当不错的。
3、外观内饰都很动感
现款的雨燕其实早在05年的时候就和我们见面了，当时它的出现就像给车友们打了一针兴奋剂般，瞬间就刮起一股运动型小车的热潮。时至今日，雨燕的尺寸依然紧凑，外观线条依然流畅动感，车身各处的比例恰到好处，以现在的目光来看也丝毫没有过时的感觉。
新雨燕的内饰较老款提升了一个档次，虽然算不上用料上乘，但触摸的质感决然不错。简洁明了的中控台布局，点状皮纹的三幅运动方向盘、短行程运动拨杆、白色运动背光仪表等一系列运动风格的设计，让雨燕更多了一些展翅欲飞的冲劲。
不叫座原因：
1、后排以及后备箱空间实在太小
空间可以说是雨燕最大的一个弱点，当然这几乎也是所有运动型小车的通病，类似于MINI的平直车顶造型带来了非常不错的头部空间。但腿部空间就稍微悲剧了点，后排如果坐上一个个头儿稍微高一点的乘客，整个膝盖就要完全顶到前排座椅的后背了。
日本人喜欢用四轮四角的概念来最大化的提升车内空间，雨燕也是这种思想下的产物，所以有限的空间基本都留给了乘客。尽管如此，后排乘客的空间依然不够理想，而且还带来了另一个副作用，整个后备箱几乎是摆设般的存在。
车型点评：虽然是款7年前的老车了，但从各个方面来看雨燕并不是特别落伍，唯一的缺点就是后排的空间以及行李箱实在是太小，不过对于单身贵族或者两口之家来说，这部价格便宜又充满乐趣的小车倒不失为一个非常不错的选择。
