在“7·21”暴雨中被保险公司按全损赔付的没顶水淹车辆，于上周六结束了四轮拍卖，共卖出近600辆车。

    由于无法确定车辆受损程度，这种类似“赌车”的拍卖让很多竞拍者变得小心谨慎，与前三轮相比，第四轮拍卖车辆的成交价明显缩水，至少降了两成。

    发现

    举牌者不多成交价走低

    记者在第四轮竞拍现场看到，一辆2012年购置的奥迪A6仅有四五次举牌。参与竞拍的杨先生告诉记者，他之所以竞拍水淹车，最看重的就是价格便宜，可从中赚取差价，“如果价格太高，举牌的人自然就少了。”

    已连续参与四轮拍卖的吕女士告诉记者，本轮拍卖，所有车辆的成交价至少比前三轮降了二至四成，而且成交价几乎都控制在二手车售价的60%以内。

    追访

    竞拍水淹车有点像“赌车”

    除了价格，让竞拍者变得谨慎的主要原因，还是无法了解水淹车的内部损坏情况。

    据了解，参与拍卖的水淹车都未经过拆检，竞拍者只能从外观探寻。至于电路、发动机损坏情况，只有回去拆解后才知道。因此，很多人将这样的拍卖称为“赌车”。

    8月4日，杨先生以11.2万竞拍到一辆迈腾 2.0，“拆完我都傻了，里面零件泡得不成样子，现在那辆车只剩一个壳放在院子里，晒了好几天还是有股霉味。”

    杨先生告诉记者，算上已经支付的3000元人工费，再加上需要更换的配件，他可能需要花2万，而这辆车现在的二手行情是15万，“现在来看，且得修一阵儿呢！加上时间成本，没准儿最后就能赚个两三千。”

    市场

    水淹车问题多且难卖

    记者采访竞拍者获悉，由于水淹车的易损部件多数都废了，竞得者几乎无一例外，都准备修好后整车出售。

    不过这些车卖起来很有难度。“第一，要隐藏‘涉水’历史；第二，稍不注意，就有可能留下因部件氧化、腐蚀等带来的毛病。因此，其售价自然比不上完好的二手车。”杨先生表示。

    今天上午，记者在花乡二手车市场随机采访了13位消费者，他们均表示水淹车不在考虑范畴内。

    背景

    全损水淹车拍卖

    没顶水淹车按全损赔付后，车辆便被保险公司回收，委托给残值车拍卖公司进行拍卖。由于此类车收购价格远远低于同等条件的二手车，翻新后出售有大幅盈利空间，吸引了大量汽修厂、二手车店等参与竞拍。