虽然在SUV月销量排行榜上，一汽丰田的RAV4还是以高销量占据前列位置，但比起领跑的本田CR-V，大众途观的销量还是有一定差距。此前曾经多次传出丰田RAV4改款的消息，包括升级变速箱，取消外挂备胎，同步欧版车型，但最终都没有实现，仅仅是在2011年进行了一次前脸设计的中期改款。
不必再担心，这些弱势都将在全新的第四代丰田RAV4车型上得到扭转，这款新车早已在海外开始了路测工作，日前也在沙特被率先拍摄到了新一代车型的低伪装谍照和内饰部分设计。新款车型将在今年晚些时候正式亮相，与此同时我们也获得了这款车型的效果图。我们更为关心的国产问题，据消息显示，新一代车型有望于明年下半年在天津一汽投产接替现款车型。
丰田RAV4采用了新的脸谱设计，这样的设计也出现在了刚刚发布的2012款Avensis旅行版车型上，酷似板牙的设计容纳丰田的logo，两侧的镀铬横条与大灯内的镀铬装饰线条相连。保险杠上梯形下部进气格栅被宽幅横条分割为两部分，横条上用于安装车牌。
车身部分仍然能够看到现款车型的影子，包括向上收缩的第三排车窗。其车身尺寸看上去是短轴版车型，与目前的欧版RAV4比较相似。不知道新的第四代车型是否还会像现款一样推出长轴距版本。另外新RAV4彻底放弃了外挂备胎的设计，而本田CR-V从上一代车型就已经改用更为城市化风格的内置备胎设计。现款第三代RAV4虽然也有内置备胎版本，但天津一汽并没有选择这个版本。
尾灯组采用横向式设计，以灯组为界，后风挡玻璃和后备箱盖形成了比较有层次感的梯级设计。风档玻璃上方的扰流尾翼集成了高位刹车灯，红色尾灯组的内侧是白色的倒车灯。由于采用内置备胎设计，尾箱门也放弃侧开式结构，回归掀背设计。
梯台式的中控台设计在现款车型上已经有所体现，而在新一代RAV4上更是发挥得淋漓尽致，白色皮质面板的台面将仪表台划分为上下两个部分，搭配银色装饰面板，使得新款车型的质感大幅提升也不显得老套。两侧的空调出风口依然是圆形设计，三副式的方向盘配置了更多的多功能按键。
拉杆式的手刹结构也没有变化，但整个动力系统和变速箱配置都有比较明显的升级。与2.0L的发动机匹配的会是新的CVT无级变速器，日前丰田汽车宣布将在江苏常熟正式成立新的零部件有限公司投产CVT无级变速箱，年产能达到了24万台，按照丰田的规划，这家全新的CVT工厂将于2014年投产，也标志着届时丰田将彻底告别目前为人诟病的四速AT变速箱时代。
和广汽丰田的新款凯美瑞车型相似，新的RAV4车型也将放弃2.4L发动机，取而代之的是更为高效，具备双VVT-i可变式气门技术以及谐波增压进气系统的2.5L机型。丰田这款新的AR系列发动机已在广州实现国产，根据消息，天津一汽丰田发动机有限公司也将在第二工厂内新建了一条AR系列发动机铸造生产线，预计在2013年4月投入生产。
与新RAV4的2.5L机型匹配的是新的六速手自一体变速箱，届时丰田RAV4车型动力系统为人诟病的弱项都将得到改变，外观上也与时具进的走上城市化时尚路线。当然，竞争也会愈发激励，除了刚刚换代的本田CR-V仍然极具实力外，另一个重量级的产品长安福特翼虎KUGA也将登陆中国，上一代KUGA车型已经具有较高呼声，第二代车型终于国产，而且全面启用Ecoboost直喷涡轮增压技术，未来将是该级别车型不容小觑的竞争对手。
预计随着海外市场的发布，以及一汽丰田新的AR发动机生产线建成，新的第四代RAV4车型也将在明年下半年投产，正式接替2009年4月开启国产生涯的第三代RAV4车型。
