早两日，中国汽车工业协会公布了7月份全国汽车产销数据。7月全国汽车销量为137.94万辆，环比大幅下降12.56%，同比增长8.16%，汽车产量143.71万辆，环比下降6.15%，同比增长10.03%。整体延续了前几月惨淡的产销局面，销量下降幅度高达12.56%，也是符合往年的一个汽车销售规律，随后的八九月份局面或依然难以扭转。

    只是说车市整体没有往年景气，并不是一片静悄悄，还是有那么些品牌和车型在淡季中闪烁着耀眼光芒，7月依然有5款车型销量冲破2万辆大关。在卖得最好的十款车型中，只有速腾和福克斯为今年上市的新面孔，其余均为上市至少一年以上的成熟车型。当然，销量好的车型自然是各方面都受消费认可的，不是说在某一方面“出类拔萃”，而是是均衡有道，符合大众消费需求的。一如既往，一起看看销量前十车型最近的行情动态是怎样？优惠有没有在7月进一步攀高？

    七月全国销量冠军：赛欧

    优惠幅度：7000元

    赛欧目前是国内车市最为便宜的合资三厢车型，过硬的品质、低廉的维修保养费用都是其大优势。近日，购车网编辑从上海通用雪佛兰经销商处获悉，新赛欧全系均有大幅让利，原指导价5.98万的1.2L手动温馨版车型现仅售5.28万，现金直降7000元。感兴趣的朋友可致电或到店详询经销商，具体优惠详情请见下表：

    车型简介：赛欧皮实耐用、保养维修便宜方便而著称，外形不像捷达一样老气横秋，或多或少透露出一丝活力动感的味道。其5.68～7.58万售价也是几乎目前能够买到的最便宜合资品牌小型车。熟悉赛欧历史的朋友应该有印象，原本隶属于别克旗下赛欧，由于上海通用的品牌重新定位整合，回归到雪佛兰的品牌之下。十几年前别克赛欧靠10万元轿车概念让很多人提前享受到了相对比较便宜的合资品牌车。如今凭借经济适用的造车理念，赛欧再次称雄。

     赛欧搭载两款发动机，1.2升直列四缸发动机，最大功率输出为64kW，最大扭矩115N.m，厂家公布的百公里油耗为5.7升。另外一款1.4升发动机拥有PDA可变进气口以及终身免维护正时链条驱动技术，最大功率76kW ，最大扭矩131N.m，百公里油耗小幅度上升为5.9升，依然保持不错的燃油经济性。这两台小排量的发动机，功率和扭矩输出表现都较优异，对于拉动一吨多点的赛欧还是有心有力的。

    保养费用：新赛欧享受厂家提供的两年或6万公里的整车质保，厂家建议首保行驶3000公里左右进行，以后保养周期为5000公里，日常更换机油、机滤的保养费用约为200元左右， 具体以4S店报价为准。

     编辑点评：赛欧作为一款家用车，无论是在节能、操作和安全上都无不为广大的用户考虑，五人宽敞空间也使得一家人的出行更加方便，车内拥有27处储物空间也方便进行规划。新赛欧出色的表现足以证明它是一款经济实用的大众化汽车，喜欢的朋友不妨来店里看看。