车市的竞争是越来越激烈了，也越来越有利于我们消费者了。现在中级车的价格都开始跳水了，16万的中级车门槛已经多次被突破，现在高配车型已经在18万附近展开厮杀了。迈锐宝最近更是全系钜惠2万以上，一举把2.4L的车型价格拉到了17.49万，成为18万内唯一2.4L欧美中高级车。

    日韩范的中级车和价格高高在上的德国车就不说了，就技术含量和安全等各方面都比较完备，价格上也具有竞争的美系来说，现在能和迈锐宝在各方面相抗衡的也就只有蒙迪欧致胜了。今天就说说迈锐宝和蒙迪欧致胜。

    选择2.4L迈锐宝和2.0T的蒙迪欧致胜也是因为两者在技术含量上比较接近，2.4L的迈锐宝使用的是SIDI的缸内直喷发动机，2.0T的蒙迪欧致胜也使用缸内直喷技术，两者在功率表现上比较接近。另外价格上也较为接近，应该是目前市面上技术含量比较高，也具有性价比的两款中级车车型。
那么先从技术含量来说，以前通用系和福特系的油耗都备受质疑。但是现在迈锐宝使用的SIDI缸内直喷发动机也是目前通用最先进的发动机，同时也是年度十佳发动机，在通用系多款车型上都有使用，得益于高压缩比、高喷油压力以及分层燃烧等技术的应用，在油耗表现上大有改善，同时也获得较好的发动机爆发力以及较好的扭矩和功率表现。D-VVT双可变配气正时系统的加持下，在更大的转速范围内保证了绝佳的动力输出。当然福特蒙迪欧致胜的2.0T GTDi发动机也同样使用缸内直喷和双可变配气正时技术，这两款发动机均是年度十佳发动机。实际表现上各有优点，通用的2.4L SIDI为自然吸气，响应更直接，福特ECOBOOST 2.0T GTDi因为加了涡轮扭矩更充沛但涡轮迟滞无法避免，后期维修保养成本略高。

    变速箱上来说，两者也实力相当，业界领先。迈锐宝使用的新版S6变速箱同时也使用在通用系其他车型上，此变速箱经过重新的调教，对齿比以及换挡执行机构以及软件都进行了大量的升级，换挡速度更快，经济性上的表现也更好。福特蒙迪欧致胜使用的powershift为双离合变速箱，其换挡速度也相当之快，也因此两款车型在经济性方面均有很大改善。不过实际的使用中，两者也各有优缺点，迈锐宝使用的S6变速箱为传统的液力变矩器式的自动变速箱，技术上更成熟，双离合变速箱因为执行机构复杂，离合器执行机构需要和换挡机构高度协调，另外还要不断的读取发动机转速等数据以供判断换挡时机，因此可靠性有待验证。大众双离合变速箱DSG有问题也不是一天两天的事情。总之在动力总成上，两者势均力敌，选择哪个动力总成还看个人偏好。

   外观上来说，个人认为迈锐宝更加好看，尤其以红色和白色车身最为好看。迈锐宝有雪佛兰家族特征的前脸，盾形进气口大气稳重，蒙迪欧致胜外观略显年轻但不太难看。另外尾部来说迈锐宝科迈罗式的尾灯也更好看一点。蒙迪欧致胜两边翘起的尾部造型，并不是很好看，当然具体还看各位口味与审美。

    车身内部设计，迈锐宝冰蓝的背景灯更显城府，相比之下蒙迪欧致胜的内饰设计稍显老气，包括中控台控制面板的设计也略显粗狂，精致不足。另外迈锐宝的仪表更有个性，更有美国风，而蒙迪欧致胜交由欧洲设计中心设计后，实用有佳但略显呆板。
从静谧性上来说，迈锐宝做的更出色一点，对于咱们大多数的家庭用户来说，运动并不是最主要的追求，对于舒适的追求更多一点，迈锐宝深海静音也不是吹的，高速行车下静音效果相当出色，配合冰蓝氛围灯绝对是一大享受，不管是听音乐也好，还是车内对话也好都更为出色。当然蒙迪欧致胜也不错，只是蒙迪欧致胜在福特的运动路线打造下，更偏重运动一点。

    配置上迈锐宝2.4豪华版ESP EBD EBA等安全配置也一应俱全，加上定速巡航包括安吉星等特色服务，迈锐宝的行车安全得到极大保障，另外自动大灯包括防眩晕后视镜以及雨量感应雨刮等一下人性化的配置，对于驾驶者来说，都提供绝佳的行车安全和保障。与之相比蒙迪欧致胜略有欠缺。

    说再多，价格不给力都是假的。现在迈锐宝2.4L豪华版价格更给力，17.49万。这个价格还买不了一台1.8T的全新速腾，但是现在就能够买到一台2.4L缸内直喷的发动机迈锐宝。当然蒙迪欧致胜2.0T在市场上也有较大的优惠幅度，不过价格优惠幅度并不确定。

    以目前的市场行情来看，迈锐宝应该是唯一一款价格在18万以下的2.4L车型，另外2.4L豪华版不管是外观、内饰还是动力，都不错，加上给力的配置水平，应该说在这个价格下是一款比较值得购买的车型。当然那些担心通用系车型油耗的车友也大可不必担心，缸内直喷和新的S6变速箱的搭配下，现在迈锐宝2.4L发动机的油耗还在9升以内，是相当不错的水平。

    当然，对于钞票有限的车友来说，2.0L的迈锐宝也可以选择，同样优惠的幅度很大，也只是在15万左右，这个价格也就是个A级车的水平，现在的车市真是到了最该出手的时候了。

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