自2013年12月17日比亚迪“秦”在北京高调发布以来，12月当月即售出142辆。“秦”作为集比亚迪多年电动汽车研发经验而推出的“拳头”产品，也受到了美国和欧洲媒体的关注。“秦”计划今年将登陆海外市场，届时或将重命名。
据比亚迪透露，约有95000名顾客浏览了比亚迪电子购物商城，其中有6000名进行了实际登记，在“秦”网上销售开始时，共有23405人同时在线，有4155参与了“秦”的抢购。在如此炙手可热的追捧下，“秦”的产能却成为了其扩张的瓶颈，据业内人士称，比亚迪“秦”目前产能不超过每月500辆，主要是受限于电池的产能，之前K9和E6完成了大部分对电池产能的消化。不过随着比亚迪新电池工厂的建成和投产，电池配套的问题有望尽快解决。
比亚迪原在2010年底之前曾计划向美国市场投入e6电动掀背式汽车，但在当时比亚迪品牌在美国的知名度过低，缺少竞争优势。不过，随着巴菲特投资比亚迪后，比亚迪汽车技术和品质在不断提高，价格也十分具有优势。
