昊锐1.8T/2.0T
官方0-100km/h 加速：9.1s/8.0s
虽然挂着的是来自捷克的斯柯达车标，但昊锐也是德国大众集团的产物，采用的底盘和发动机实则与新帕萨特是一样的。不过，昊锐搭载的变速箱是6挡 手自一体变速器。听起来，6速TipTronic没有DSG变速箱先进，但是DSG变速箱的可靠性还是受到很多消费者的质疑，而采用6AT的昊锐至少在可 靠性上会更胜一筹，这也是编辑部某资深老编买了1.8T昊锐的原因。前不久上海大众才表示会推出6AT版本的帕萨特，也印证了这个观点。
既然身边就有台昊锐，并且同事天天开着上班天天都能看见，那笔者就没必要冠冕堂皇的讲昊锐的技术性能了，还不如谈谈对昊锐的实际感受。昊锐给人 第一感觉就是够大，虽然2761mm的轴距听起来似乎要比帕萨特和迈腾小一些，但实际坐在后排的感觉似乎比起这两个挂正牌大众标的车更加宽敞舒适，绝对是 胖纸的首选车型。动力方面，6AT的表现也可圈可点，至少用起来比DSG省心一点，比采用DSG的帕萨特可能实测加速上会慢个零点几秒，但平时驾驶基本感 觉不出来，而且油耗表现也不赖，领导的昊锐开着上下班都只有7个油左右，比日系的2.4L自然吸气车型更省油——当然了，油是必须加97号的。
小结：可能很多人都没有留意到的就是昊锐竟然还是台5门掀背车，而不是标准的三厢车，这样的好处就是尾箱开 口够大，而缺点就是个子矮的人很容易够不着关不上。当然，车主身高1米85，自然没有这方面顾虑了。选择昊锐的另一个最大理由，就是昊锐的存在优惠幅度要 比帕萨特和迈腾都更大了。如果不在乎品牌，选择昊锐似乎更加明智。
