作为MPV细分市场最畅销的车型之一，菱智一直以出色的节油性能著称，在“中国汽车节油群英会”的评测中曾以百公里4.6升的最低油耗夺冠.今天购车网就向这位冠军选手进行一次深度评测。

    试车地点 江门蓬江区滨江大道                                 试车时间 2011年12月8日
    天气情况 阴                                                 路面工况 市郊道路
    试驾车型 风行菱智 1.6 MT 乘用版舒适型 2011款
    市场报价 6.98万元

    [ 外观篇 ]
    初见风行菱智，发现其融入了更多轿车的设计理念，想必是顺应了当下流行的MPV车型发展趋势。由于其前脸采用欧式风格的“U”型设计，饱满的轮廓充满张力，显示出一种商务车型所独具的稳重、端庄气质。而熏黑前大灯及横置进气隔栅则透露出超强的时尚气息，使整车看上去极具活力。车身侧面的亮点在于底侧斜向上的裙边，对稳重、大气的MPV车身而言，具有画龙点睛的效果。

    在车身结构上，风行菱智采用将发动机横置在驾驶员前方的短鼻太空舱造型。这种布局较之将发动机置于驾驶员座椅下的平头面包车而言，拥有更高的安全性能。当发生正面碰撞时，前发动机舱能吸收大部分冲击能量，可最大程度地减少车舱变形，从而提升车内乘员的生存空间。由此看来，风行菱智从设计之初便考虑到了行车的安全性能，其优越的产品品质可见一斑。

    [ 内饰篇 ]
    进入车内的霎那，风行菱智便以简洁、清爽的空间设计给人以舒适、大方的感受。1695mm的车身宽度保证了每位乘员的独享空间，避免了过分亲密接触的发生。1940mm的车高及2800mm轴距则为乘客提供了足够的头部、腿部空间，无论是上下车还是通过中间拉门位置的台阶，都显得十分方便和舒展。尤其是当坐在中排座椅时，对于平时坐惯小轿车的我来说更是一种前所未有的舒畅享受。

    除了宽适的驾乘空间外，菱智精心的设计充分体现出十足的商务韵味。第二排两个座椅的360度旋转可与第三排座椅组合成一个小型会议间，轻松实现面对面的交谈。此外，将第二排的靠背完全放倒后，一张舒适的双人床便展现出来。而若将第二排的座椅向前移动并翻折，同时将第三排座椅收拢并悬挂在车身的两侧壁上时，又可以获得一个宽敞的载物空间。 通过一系列的辗转腾挪，菱智不仅显示出独有的商务气质，还拥有些许“房车”的味道。

    [ 车身SIZE ]
    长：4645mm
    宽：1695 mm
    高：1940mm
    轴距：2800 mm
    整备质量：1400KG

    
   [ 引擎概况 ]
    1.6 L发动机最大功率为83 kw，最大扭矩为138Nm

    [ 动力与操控表现 ]
    试驾当天，在不同道路上，大块头的风行菱智以其精准的操控征服了每一位驾乘者，这点有些出人意料。在启动发动机之后，风行菱智并没有产生多余抖动，平稳起步。而在试驾途经一段市区道路时，面对复杂路况，菱智的5速手动变速器反应极其灵敏，不仅挂档轻松，甚至在频繁切换中还带来一定的操控乐趣。同时，其在市郊公路上行驶时的性能表现也令人颇为满意，80公里/小时-120公里/小时的加速非常有力。

    对于MPV来说，省油似乎是它的天性弱项，但风行菱智却将油耗视为其征战市场的一大利器。这款风行菱智搭载日本三菱原装工艺发动机，曾凭借惊人的4.6L/100km的油耗为其赢得过“2007中国汽车节油群英会”MPV组全国总冠军的称号。而在试驾过程中，菱智的平均油耗也确实稳定在8L以下。考虑到其硕大的身躯和1400kg的整备质量，这样的油耗水平可谓难能可贵。

    [ 总结 ]
    总体来看，风行菱智，在拥有了时尚的外观、宽敞的空间及丰富的配置之余，还兼顾了整车的操控性能和燃油经济性。风行菱智用它的实用主义造车理念及不断超越自我的坚定信念，在赢得了市场销量胜利的同时更赢得了消费者的心。或许，这足以解释为何菱智销量会逆市上扬、不断攀升的市场表现。

[ 测评人：蔡建焜  苏成 ]