在佛山这样的日系大本营，日系车型的增多，对于争夺豪车市场的地位，无疑有着天然的优势。但由于德系车占据入门级别车型价格上绝对优势，日系豪车反击仍然面临巨大的压力。
德日豪车PK
记者走访发现，尽管对于车辆性能、外观上的喜好，但对比日德豪车在价格和服务上的优势却各有千秋。
车价：德系入门豪车优势明显
目前，已经国产的三大德系品牌，无疑在价格上更有优势。凭借着国产化的优势，尤其在入门级别的车型上，以宝马的3系和奔驰的C级轿车为例，其最低促销价曾降至25万元的区间，与日系豪华入门车型的价格拉开近10万元的优势。而以入门豪华SUV为例，目前奥迪Q5的售价比同级别的SUV车型，同样存在10万~15万元的价格优势。由于日系国产尚需时日，预计在入门级别的优势上，德系车的优势仍相当明显。
售后：日系售后更具杀伤力
“我的车辆使用了4年，保养和维修费用不需花一分钱！”佛山骏领雷克萨斯车主黄先生说，代表不少车主对于日系豪华车高水准的服务给予认可。据悉，雷克萨斯“4年10万公里免费保修”的售后承诺，包含了所有保养费用免费，包括机油和滤清器、火花塞、刹车片等。此外，对于混合动力车型，更提出6年或15万公里的售后承诺。
目前，三大日系豪华品牌的售后承诺均为4年或10万公里免费保养和保修。这对于目前仅提供2年6万公里保修和仅首次保养免费的德系车而言，售后服务无疑更具吸引力。此外，这对于频繁换车的豪华车主而言，甚至有可能到了换车的节点，仍无需自行支付维修或保养的费用。日系这种高服务标准，也更能迎合善于精打细算的佛山消费者。
观察：日系国产反攻尚需时日
记者了解到，由于日系三大品牌均在大众热销车上颇有建树，日系豪车尤其是入门级别豪华车的国产，将直接冲击雅阁、凯美瑞、天籁的市场份额，出于子品牌间错位经营的考虑，这也迫使日系车难以来一场轰轰烈烈国产抢市场的战役。因此，日系豪华车国产，远比奔驰、宝马的国产，需要更多的深思熟虑。从目前来看，日系豪华车国产尚需时日。
