车子出了意外事故，损坏的部件是应该更换新的，还是该送进维修厂修理？是车主或事故责任方说了算，还是保险公司说了算？对于这个问题，可能许多车主和保险公司都产生过争执。

    2007年6月5日，车主吴先生驾驶自己的奥迪与一辆奇瑞追尾，直接造成对方奇瑞车严重损坏。经交警处理，定责为吴先生应负全责。随后，吴先生陪同奇瑞车主王先生到汽贸维修服务商处办理维修手续，在为奇瑞车定损的过程中，针对零部件维修及更换问题，双方对个别项目产生了争论，其中主要涉及后底壳及龙门架。

    按照维修服务中心出示的项目清单，吴先生交付了1.3万元的维修费，但保险公司只认可8227元的车辆损失，这4000余元的差额即出自更换奇瑞车后底壳和龙门架的费用，而这部分费用如果得不到保险公司的认可，就将由吴先生自己承担。

    据维修方的一位技师介绍：“从奇瑞车后底壳损坏的程度来看，建议换个新的。钣金、焊接和拉伸的方式虽然可以修复，但肯定会降低金属的强度及应力。”但是保险公司坚持采用修理的方式，理由是：“按照规定，我们公司只同意对损伤达70%以上的配件进行更换。”吴先生对此表示怀疑，究竟什么情况算轻微损伤，什么情况算损伤达70%以上，是否有具体标准？

    定损人员表示：“总的原则是，只要能修复的情况需要全部送修，而不会更换。”事实上，车辆的损伤程度并没有确切标准，通常只靠目测。对此，业内人士指出，有关汽车维修、定损事宜，由于缺少专业的裁定机构，一般只能通过双方协商解决，也有通过技术监督部门或者法院来解决的，但是手续很麻烦。