奇瑞瑞虎3
售价区间：6.89-9.39万
车型亮点：家族式设计凸显、空间十分充裕
奇瑞瑞虎几乎是最早那批自主SUV，口碑和认知度自然较新生车型存在先天优势，印象中第一辆搭载机械增压引擎的自主车，就是瑞虎。不过大多消费者印象中的老瑞虎已经停产，而统计中的销量数据，是瑞虎和瑞虎3销量总和，即将彻底告老的瑞虎和新军瑞虎3，正经历新老交替的过程。
瑞虎系列是奇瑞旗下最具代表性的车型，作为奇瑞唯一的SUV车系，奇瑞对瑞虎系列的期待值与日俱增，除了在设计、品质、技术上的不断突破，与时俱进地推出更多细分车型更是迫在眉睫。太多的自主车型都折在“外在美”，放眼奇瑞品牌，在外观设计上的飞跃在近几年愈发明显，如果说瑞虎5代表了奇瑞全新家族设计的诞生，那么瑞虎3则将奇瑞风格设计发扬光大。
此次改款的瑞虎3并没有在内饰设计上带来更多的惊喜，但相比很多惯坏我们眼球的“花把势”，瑞虎3在很多“看不见”环节的提升更实在。重新配色的上黑下米双色内饰是主流的居家风格、集成导航倒车影像功能的6.5英寸彩色触摸大屏、更符合人机工程的多功能方向盘，这些都是瑞虎3在内饰环节的点睛之作。
尽管瑞虎3定位小型SUV，然而它的尺寸却要比很多竞争小型SUV大出一圈，这样的先天优势也成就了瑞虎3内部空间的优势。除了拥有1030mm头部空间和同级领先的1300mm超宽后排座椅，更高的坐姿也给驾乘者带来了更开阔的视野。
瑞虎3的动力组成采用了目前奇瑞主推的1.6L DVVT全铝发动机，该发动机被评为"中国芯十佳发动机"，采用连续可变的进排气正时技术和可变长度进气歧管系统。而传动系统则匹配7速CVT变速箱或5速MT变速箱，其中CVT变速箱采用博世最新一代推式钢带，具有7速变速模式，动力传输平顺。DVVT+ CVT的组合在平顺性、经济型、动力性方面达到平衡，而在目前已上市的同级竞品车型中，搭载CVT的车型并不多见。
点评：瑞虎3这款车整体表现中规中矩，外观给人的第一印象留下了不错的好感，内饰设计相对中规中矩，亮点不多，好在这款车的价格不算高，配置方面也比较丰富。乘坐与储物空间对于这款小型SUV来说已经是表现的非常不俗了。
