日前，一组疑似新一代普锐斯的图片被曝光网络。据悉，新车将分为普通混动版和插电混动版两款车型，前者采用第三代混动系统，后者虽然同样采用相同动力，但是逻辑控制趋向于电动机对车辆进行驱动。两款车型的油耗分别为2.5L和1.42L。新车在今年10月东京国际车展上亮相并逐步向全球市场推广，预计明年上市销售。
信息点：1.两种不同外观 2.最低油耗降至1.42L 3.东京车展亮相
新一代普锐斯根据普通混动和插电混动动力的不同，分为两款不同的外观造型，不过新车依旧保留了普锐斯家族传统的低风阻车身轮廓。
普通的混合动力车型基本沿用了现款普锐斯相对温和的前脸造型风格，突出强调简约感和前脸的一致性，并没有刻意去增加进气格栅的特征，不规则形状的刀锋状大灯作为前脸最大的亮点。
而插电式混合动力版车型外观则与Mirai燃料电池车相似，通过LED大灯以及传统的进气格栅等元素的运用构造了更为强烈的层次感。至于车辆尾部，两款普锐斯都采用了与Mirai类似的隐藏式立柱设计，尾部的造型风格也朝着Mirai靠拢。
同时整车的尺寸相比于老款车型也有所提升，看上去要更加修长。据相关数据显示，在车身尺寸方面新一代普锐斯预计拥有4480/1745/1490mm的三围尺寸，轴距为2700mm。为了减轻车体重量，现款车型上的两片式后挡风玻璃在新普锐斯上被一块亚克力材料取代。预计新车的整备质量将降低至1280kg，插电式混合动力版车型为1350kg。
动力方面，新一代普锐斯将采用丰田的第三代混合动力系统，这套动力系统的内燃机部分依旧为一台1.8L VVT-i直列四缸发动机，在经过重新调校之后最大输出功率提升到77kW。在细节方面则加入了电动水泵、Cool EGR废气再循环系统及废气热能回收系统等配置，有效的缩短了发动机的预热时间。电动机输出功率66kW，动力源为锂离子电池组。整套混合动力系统的协同输出功率预计在110kW左右。与之匹配的变速箱为CVT变速箱，在驾驶模式方面提供Normal、Power、Eco和EV四种动力模式。配合怠速启停系统的运用，新普锐斯在JC08的测试规程下百公里油耗为2.5L。
插电式混合动力动力版本虽然依旧延续了这一动力配置，但是在逻辑控制方面更趋向于电动机对车辆进行驱动，百公里油耗则进一步降低为1.42L。在纯电动模式下，插电混动版普锐斯的续航里程约为50km。满箱油续航里程超过1000km。
