在刚刚结束的2019年沃德汽车十佳发动机评选活动中，现代汽车2019全新NEXO燃料电池电动汽车（FCEV）和2019 Kona电动跨界休旅车（CUV）因精密的节能高效架构和优越的发动机性能，从众多竞争者脱颖而出，赢得了两个席位。这也是自1995年沃德汽车十佳发动机奖项首次创办以来，现代汽车第十次入选榜单。
两款车型同时上榜 现代汽车新能源技术实力彰显
NEXO是现代汽车全新一代氢燃料电池车，提供Blue和Limited两种版本。NEXO Blue车型行驶里程可达800公里，比上一代提升185公里，NEXO Limited车型的行驶里程可达566公里。在储氢方面，NEXO在汽车后部采用三个单独的氢气箱，能确保提供充足动力，而补充燃料的时间只有短短五分钟，从而保障消费者在行驶里程和加油速度方面也能做到比肩汽油版SUV车型。动力方面，NEXO拥有161马力（120 kW）的最大功率和394.5牛米的最大扭矩，加速度和动力的增加使其整体性能得到了提升，使消费者能够拥有出色的驾驶体验。
2019现代NEXO FCV
沃德汽车高级内容总监Drew Winters表示：“燃料电池领域的竞争日趋白热化，现代汽车的NEXO车型不仅具有驾驶乐趣，行驶里程可达800公里，其燃料箱装置提供了平整的脚部空间，同时也不影响储存空间，而且其零部件策略使现代汽车可以在未来以较低成本扩大生产量，因此领先群雄。”
与NEXO一样大获成功的还有现代2019全新Kona电动汽车，其行驶里程高达到415公里，处于世界领先水平。这款新的电动CUV拥有青春活力的设计、更具运动驾驶乐趣的动力系统、领先的安全技术和先进的信息娱乐功能，设备配置更经济且紧凑有致，并能提供丰富的标准安全设备组合。
2019 Kona电动汽车
“无论是从红灯起步加速，还是在高速公路上行驶时，现代Kona的超强动力和扭矩都能使人感受到驾驶激情，”沃德汽车的Drew Winters评论道，“其续航里程为415公里，是美国除特斯拉之外的电动车中行驶里程最长的。”除此之外，Kona还可享受现代汽车在业界领先的电池终身保修福利。
此次两款车型被授予“全球十佳发动机”奖项，意味着包括氢燃料电池车动力总成（2014年款途胜FCEV和2018年款NEXO)、插电式混合动力系统（2015年款索纳塔PHEV）等在内的所有新能源汽车的动力总成，均被评选为全球十佳发动机，这充分说明了现代汽车在新能源汽车所有领域的技术水平都处于世界领先地位。
强大技术背书 北京现代新能源领先布局
现代汽车从上世纪90年代末就已经正式启动了新能源汽车的研发工作，并先后推出了混合动力车、电动汽车、氢燃料电池汽车等。2017年，现代汽车在全球范围内销售新能源汽车24万辆，位居全球第二（位居韩国第一、欧洲第二、北美第三）。
以现代汽车强大的新能源技术为背书，北京现代在新能源领域的产品和技术布局也在加速推进中。早在2016年，北京现代就制定了新能源战略“NEW计划”，提出了涵盖EV、HEV、PHEV三大技术领域的新能源产品和技术规划。目前已先后推出了第九代索纳塔混合动力、新伊兰特EV以及全新索纳塔 插电混动共三款新能源车型，成为唯一在三大新能源领域都实现量产的合资车企，夯实并刷新了合资品牌新能源领军者形象。
此外，北京现代也在积极将现代汽车更多先进的动力总成引进到国内，令中国消费者也能体验到现代汽车领先的动力技术。目前现代汽车近年来曾经获得沃德十佳发动机的三套动力系统，1.4T涡轮增压发动机、1.6L GDI缸内直喷发动机与TMED插电混合动力，都在北京现代车型上进行了搭载。
其中1.4T涡轮增压发动机凭借其在技术性、环保性、经济性和动力性等方面的出色表现，现已成为北京现代的重要发动机产品，LA FESTA菲斯塔、领动与新一代ix35就搭载了此款发动机。
1.6L GDI缸内直喷发动机更是凭借当年战胜连续6年获奖的宝马1.6T HP涡轮增压发动机，被认为是历年来沃德十佳榜上含金量最高的一款发动机，而该款发动机也同样应用在了北京现代领动和新ix25身上。
全新索纳塔 插电混动的TMED动力系统也曾获得过沃德十佳。这套动力系统主要由2.0L GDi发动机、50千瓦电动机以及离合器和变速器等核心部件组成，最终使得全新索纳塔 插电混动具备了1.3升同级最低百公里油耗和75公里同级最长纯电续航的产品优势。
另外，值得一提的是，北京现代将于明年推出ENCINO昂希诺纯电动车型。而此次获得沃德十佳动力系统的 Kona 电动车，正是ENCINO昂希诺的海外版车型。届时新车是否会搭载这套沃德十佳动力系统，值得期待。
不可否认，现代汽车强大的新能源技术实力无疑已经成为北京现代发展新能源的技术背书。明年北京现代将推出两款新能源产品，进一步加快新能源产品的布局速度，推动EV、HEV及PHEV技术在新能源产品中的全面应用。
