【购车网 官方新闻】18款保时捷油混卡宴是台具有保时捷品牌的传奇车型，更是传承了品牌的众多特点，外观流畅动感，仔细来看，保时捷卡宴的车身设计是没有直线的，风阻系数为0.35，懂车的朋友想必都有研究，风阻系数是直接影响在高速上的极限稳定性和安全性的，风阻系数越低也就说明车的设计更符合气流动力学，科技含量极高。目前来讲，保时捷卡宴是SUV中风阻系数最低的。

卡宴作为豪华车中的旗舰，融合了强悍性能和舒适驾乘感受于一身，是一款能驾驭任何用车场景的高端豪车。全新一代18款保时捷卡宴，这次也可以说是一次大换血了，在外观、内饰、动力、底盘等等全都重新设计开发，并且加入许多前沿的高科技，使得科技感更强，而且在标准配置上也会比现款卡宴有所提高。

保时捷卡宴外观时尚动感，整体线条较为完整、流畅且运动气息较浓，网友称“外观高大威武，前脸上看去很有气势”。全新卡宴增添了很多新鲜元素，譬如修改后的轮拱线条与更低 伸的前保杆结合，整体更为紧凑动感。新款保时捷卡宴的中网进气格栅横条看上去立体感更加强烈与两边组合式梯形口相互贯通，而且头灯还进行了一定的调整，相比现款车型更加时尚动感。

保时捷卡宴本整体风格对比于前代车种来说可是有着相当大幅度的跃进，在设计上有着让人耳目一新的感受，新车的进气格栅，以及前保险杠均进行了重新调整。大灯变成了更为端庄严肃的矩形，LED日间行车灯的造型由单排变为双排。

新的尾灯造型也做出了细微改变，后保险杠增加了底部扩散器加上了与格栅同色的边框护板。全新卡宴增添了很多新鲜元素，譬如修改后的轮拱线条与更低伸的前保杆结合，整体更为紧凑动感。

卡宴整体风格对比于前代车种来说可是有着相当大幅度的跃进，在设计上有着让人耳目一新的感受，新车的进气格栅，以及前保险杠均进行了重新调整。大灯变成了更为端庄严肃的矩形，，LED日间行车灯的造型由单排变为双排。

新的尾灯造型也做出了细微改变，后保险杠增加了底部扩散器加上了与格栅同色的边框护板。全新卡宴增添了很多新鲜元素，譬如修改后的轮拱线条与更低伸的前保杆结合，整体更为紧凑动感。

2018款卡宴当你座入车体里你会忘记它是一辆SUV，众多的跑车元素被毫无保留的移植。三环式仪表盘、三幅式多功能方向盘、10喇叭音响系统、所有的装备都演绎着保时捷风格。

卡宴装备了多种高级配置，巡航定系统、BOSE音响、全真皮内饰，运动型真皮座椅、选装电动全景天窗。让你完全觉得它不仅仅是一辆SUV。

18款保时捷卡宴油电混合版内饰变化则是让人最为眼前一亮的地方，更高档次的内饰材料选用。方向盘直径减小到380mm，造型与保时捷911系列跑车的方向盘造型一样。乘坐空间更加宽敞了，特别是后排座椅，可以向前调节18厘米，让后面的行李箱实用性大大提升。

18款保时捷卡宴的内饰做工较为精细;配置比较齐全;座椅的舒适性较好;方向盘自动加热及座椅旁的扶手设计等配置比较人性化;全景天窗，罗盘等选装配置迎合了部分消费者追求个性的需要。内部奢华出乎你想想。空间较为充裕;内饰做工精细，配置比较丰富;操控性能良好;安全系数较高。2018款保时捷卡宴中控台内的显示屏也在车辆启动的同时开始显示车辆的能量转换情况。空间上也大范围的改进，无论是头部还是腿部空间，都堪称舒适豪华。

卡宴搭载3.0升V6机械增压发动机，最大功率245kW(333Ps)/5500-6500rpm，最大扭矩440Nm/3000-5250rpm。另外，发动机盖由挺杆支撑，无需手动操作，省时省力。

卡宴一改两侧进气口的配置，原先的垂直方向灯灯组，离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能。此外，新车还装配了停车辅助系统(ParkAssist)和动力转向系统。

保时捷卡宴一直在豪华SUV市场占有举足轻重地位，关于的任何新动态都吸引着众多的目光。而关于全新一代18款保时捷卡宴的消息早在几月前就已经沸沸扬扬。全新一代18款保时捷卡宴，这次也可以说是一次大换血了，在外观、内饰、动力、底盘等等全都重新设计开发，并且加入许多全沿的高科技，使得科技感更强，而且在标准配置上也会比现款卡宴有所提高。

车型总结:保时捷卡宴利用最简约的线条来塑造出流线的外观，线条刻画依旧有力，让人轻易地联想起那经典不衰的设计。卡宴对高性能、安全的操控性追求均做的非常彻底。它个性如此鲜明，适应了当今世界追求个性的潮流。保时捷卡宴的前灯和散热片保持了保时捷传统的风格。

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