今年以来，似乎最不愿意面对的话题就是“今夜油价再次上调”。随着汽油价格节节攀升,燃油税收缴在即,汽车的油品成本越来越成为有车一族不得不重视的部分。对于有意向换车或者买新车的朋友来说，“油耗”自然与外观、内饰、配置、空间等同样划为考虑的必要范畴里。

   虽然对油价的吐槽是一边倒，但是在选车上显然还是中大型的SUV最受欢迎。当自主品牌变为主流时，中国首款豪华SUV品牌WEY也随之家喻户晓，但是对于WEY的主打产品 VV7，很多关注者可谓是爱恨交加。一方面渴望VV7的豪华氛围和越级享受，一方面又担心VV7的油耗过高。关于VV7的油耗，如果不是这次亲自参加WEY品牌举办的智鉴WEY来，VV7节油挑战赛，笔者也还真相信了网上流传的VV7油耗甚高的观点，毕竟这是一台自重就将近2顿的2.0T中型SUV，可万万没想到的是，经过这么一试驾，还真是给了笔者一个不小的惊喜呢。

   VV7节油挑战赛西安站百公里油耗刷新6.1L

   多说无益，一起来回顾下WEY品牌举办的节油挑战赛活动吧!继此前成都站之后，WEY VV7来到了中国四大古都之一的西安。比赛路线从西安市区的西安浐灞艾美酒店出发，前往华山关中风情山庄，全程约110公里。比赛路线途径市区、国道、高速等多种路况，尽量模拟车主的日常用车路况。计算油耗的方式则用实际行驶里程数除以实际耗油升数，乘以100，得出百公里耗油的计算方式。一行12车队出发前，所有车辆均使用同一把油枪加注至跳枪状态，并由工作人员对油箱盖贴上一次性封条。抵达目的地后再重新加满油，工作人员根据每辆车的加油量和行驶的里程数，最终计算出真实的油耗数据。笔者本次参加的西安站活动最后的百公里平均油耗是6.1L，远远超过当时成都站活动的8.05L。能有如此好的成绩，还要得益于当天气候适宜，全车队几乎没有开空调，另外当天的市区道路也是极为给力，几乎没有拥堵。

   毕竟2.0L的排量摆在那儿，车重也快要接近2吨，本来笔者是比较担心它的油耗表现的。但比赛的结果还真的是出乎意料。如此低的油耗首要功臣当属VV7提供ECO经济驾驶模式，通过控制发动机喷油量和进气量，更加适应日益拥堵的城市路况。其次是VV7配备了自动启停系统，对节省油耗同样有着巨大帮助，并且值得夸赞的是，VV7上的这套自动启停系统每次重新启动时的动静非常小，基本感觉不到抖动，不会给乘坐的舒适性带来滋扰。

   在高速上，WEY VV7搭载的2.0T直喷增压发动机和7DCT双离合器变速箱，这套动力系统在动力响应和储备给予笔者很深的印象。特别是每次从匝道进入高速的那段加速，深踩油门，动力来得那么的一气呵成，能够很明显感受到动力的充沛。

   这也跟VV7采用了国际领先的发动机及变速器技术分不开，2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机，最高车速达205km/h，额定功率为172kw/h，最大扭矩360 N·m /2200-4000转，低转高扭的特性保证了良好的加速性和较低的油耗。另一方面，7速湿式双离合变速器也拥有诸多“黑科技”加持，相比传统AT变速箱，燃油经济性更佳。

   VV7用触手可及的豪华诠释中式豪华

   另外值得一提的是，无论是市区驾驶还是高速奔袭，WEY VV7的行驶品质都相当不错。首当其冲的是对外界噪音隔绝到位，这一点进入车内就能感知到，坐在车内与外界会产生明显的隔绝感，评为同价位最好绝不过分。

   其次是扎实厚重的底盘，保证乘坐舒适性的同时还能提供小小的驾驶乐趣，这在一众开起来偏向乏味的中型SUV里非常难得。

   事实上，在整场节油赛中，相比于解决油耗这类基本温饱的问题，WEY VV7所展现出的中式豪华更加让人印象深刻。

   在同价位中堪称越级的行驶质感不必多说，WEY VV7还提供了包括全景天窗、高清流媒体广角内后视镜、Infinity高保真环绕音响、双温区全自动空调、真皮座椅等诸多装备，这种“超值”的尊享体验可谓同价位车型中独有的一份。

   而在安全方面WEY VV7也不含糊，在WEY看来，安全是一切豪华的前提。VV7拥有“Collie智慧安全系统”，包括了3DP安全车身、22项常规安全配置、12项主动安全配置，将全系安全标准提高到全新的高度。

   通过这次节油挑战赛，笔者对VV7有了更多深入的了解，如果有人让我推荐20万以内的中型SUV，我会毫不犹豫的告诉他，就选VV7。