美国米尔福德（Milford）测试场，路面结冰、寒风凛冽。在这里，别克最新高档中型SUV——昂科威的四驱和操控能力将迎来大自然的极限挑战。能否取胜的关键取决于该车的操控核心：四驱系统，牵引力控制与电子车身稳定等主动安全配备系统。

    冰面上，工程师Arthur Drennen驾驶的昂科威停在坡道上，一侧轮胎在冰面上，另一侧在普通路面上。此时，在场所有人的眼睛都注视着轮胎和车身。踩下油门，车辆平稳启动前行……轮胎没有打滑，更没有车身侧滑或甩尾。昂科威率先搭载了通用汽车独有的智能全路况四驱系统，通过电脑控制车辆后桥上的两个多片离合器，可在前后轮50：50以及左右后轮0：100间更主动地控制动力分配。相比传统四驱在打滑后才进行动力调节，昂科威的智能四驱系统更加迅速主动、高效灵活，可以大幅度提升驾驶的平顺性和驱动表现。

    接下来，Drennen开始在冰面上绕桩、急刹、甩尾，场面惊心动魄，但昂科威都能从容应对。除了创新的智能全路况四驱系统，昂科威还配备了同级最完备的主动安全系统。无论是车前雪地上突然出现障碍物，Drennen急打方向盘，还是因冰面极度湿滑，四轮打滑牵引力中断，昂科威的车身都能保持平稳。即使Drennen故意在雪地和冰面上甩尾，测试车辆极限，昂科威也能在极短的时间内恢复到稳定驾驶状态。

    测试结束，Drennen虽然露出了笑容，但他知道这还不够，昂科威还将经受更多挑战，从而为车主带来更稳健，更流畅，更优异的驾驭能力。

    离8月28日成都发布，还有5天

    强者 自强 别克昂科威

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