在春节前，购车网编辑推出了《2013年值得出手家用车》系列的首篇文章，推荐了四款十万元左右的热门车，作为入门级家庭代步车，这几款热销车型无疑是最佳选择。这期我们将预算提高2-5万元，也就是12-15万元左右，这是中国车市目前竞争最激烈的标准紧凑型轿车的价位区间，这一区间在售车型不下50款，车型尺寸较10万左右的车更加宽大、乘坐舒适性提高，动力也一般集中在1.4L-2.0L排量，燃油经济性较好，加之，由于保有量庞大，保养维修非常便捷，二手车保值率也有保障。总体来说12-15万元区间的紧凑型家用车，是非常符合当下中国消费者使用习惯和需求的。

     本期我们将推荐的12-15万元区间的四款车型分别为：新福克斯、新朗逸、卡罗拉、轩逸。去年初上市的新福克斯实为2012年中国车市一匹黑马，受欢迎程度超乎预料，全年销量将近30万辆，一举超越多年的市场老将凯越，摘得2012年全国轿车销量冠军。时尚设计、科技内饰、高新配置、动力强劲操控好等等因素，将新福克斯与传统的紧凑型轿车划分开来，成为中年轻人的首要选择之一。新朗逸上市后销量扶摇直上，今年1月销售48267辆，一举打破国内车市单车单月销量纪录。卡罗拉和轩逸作为日系车的代表，表现虽然没有前两者耀眼夺目，但卡罗拉全球最畅销车的美誉名不虚传，轩逸同级最舒适、温馨的乘坐和车厢氛围也是值得一说。

    厂家指导价：11.29-16.69万元

    优惠幅度：1.4T车型有3000元节能补贴，全系赠送5000元精品

    推荐理由：车身大气、质量稳定小毛病少、行车安静、1.4T动力强劲、油耗低

    朗逸是上海大众在原先宝来的PQ34平台基础上专为中国本土市场研发的一款家用紧凑型车。与宝来“驾驶者之车”的取向不同的是朗逸更强调家用的舒适性，轴距有所加长，达到目前主流紧凑型车的水平。去年8月份，全新朗逸上市，售价11.29-16.69万元。

    新朗逸回归了大众全新一代家族设计，外观与帕萨特极为相似，特别是前脸和尾部造型与之如出一辙。车身尺寸为4608*1765*1465mm，宽度增加22mm之外其余不变，轴距仍为2610mm。车内乘坐空间依然一如既往的充裕，作为家用非常合适。

    这年头一辆车的安全配置是否齐全对消费者购买抉择相当重要，而这方面德系或说欧系车一直走在了前列，与前阵子某款日系热门上市新车全系无ESP不同，新朗逸全系标配，对于消费者来说无疑是福音，另外ASR牵引力控制系统、HBA紧急制动辅助系统、HHC坡道辅助系统均为全系标配。高配新朗逸拥有6安全气囊、弯道辅助照明系统。整体来看，配置上全面升级，与同级绝大部分车型相比胜在标配ESP。

    新朗逸摒弃老旧的2.0L发动机，保留了1.6升自然吸气发动机和1.4TSI动力。与1.4TSI发动机相匹配仍是5速手动7速DSG变速器。与1.6升发动机相匹配的除了5挡手动变速器外，还提供了性能更加可靠的6速Tiptronic手自一体变速器，其技术性能仍旧是目前最优秀的自动变速器。1.6L动力拥有可变进气凸轮轴正时系统——即日系厂商经常宣扬的VVT技术，不仅在动力输出上有明显优势，油耗经济性方面也有不错表现；而且使用了静音链条取代传统的皮带传动，保证了良好的静音效果，并有免维护的优点。

　　1.6L发动机77KW/5000rpm峰值功率并不是一个明显优势，甚至还落后于大多数主流1.6L发动机功率水平，但它在3800转时输出高达155N.m的轮端扭矩却极好的弥补了功率方面不足。以0-100km/h的加速成绩来看，手动挡朗逸11.8秒的水平还是不错的，这得益于朗逸的车重控制比较合理，如果换在更重一点新速腾上，这个成绩无疑是退步成了12.5秒。新朗逸虽然沿用了现款的动力系统，但对其进行了重新调校，油耗有所降低。其中1.4TSI+DSG版车型的综合工况油耗为6.3L，1.6L手动挡车型的综合工况油耗为6.8L。总体来说，在油耗方面，1.6L车型不会比1.4T高出多少。

    编辑点评：得益于大众家族的“套娃式”设计，全新朗逸至少看上去更正宗了。大气而时尚的外形虽然多少有点视觉疲劳，但相信绝大部分消费者还是会认可的，毕竟真的太像“缩小版帕萨特”。外形过关，内饰同样的家族化设计，没有太多亮点，好在做工严谨，品质用料大有提高。配置和动力方面，则无需多言了。11.29-16.69万元的售价也较为靠谱，如此来看，新朗逸再度辉煌指日可待。