据比亚迪内部人士了解到，近期比亚迪将对旗下F3进行官方降价。

　　在阳春三月，上海大 众宣布官方降价，率先打响2009年车市的降价潮。然而，跟进的厂家却不多，由于购置税的调整，部分车型销量受到一定影响，诸如长安福特对福克斯推出购车送5000元购置税的活动，于是变相利用购置税促销降价成了2009年车市降价的新气象。当然，间接性的降价还是没有官方降价来得直接，尽管效果都一样。随着上海大众的官方将降价，紧跟降价潮的不是合资品牌，而是市场上叱咤风云的比亚迪宣布对旗下F3进行官方降价。

　　根据比亚迪内部人士获悉，比亚迪近期开始对F3进行官方降价。另外，广汽丰田雅力士和一汽丰田新威驰价格进行下调，一场国内车市的价格展可能会在4月份打响，并且可能在上海车展后全面打响。不过，让人纳闷的是，一般官方降价的车型都是销量下滑严重的车型，而比亚迪F3目前销量不错，却宣布官方降价，难道有什么战略目的？难道就是为了挑起国内车市的价格战？

　　纵观国内车市宣布官方降价的车型，要么时候销量受到了影响，经销商的严重降价导致了汽车商家的价格压力，于是汽车商家宣布对该车型进行官方降价。另外，就是今年国家汽车消费政策调整的影响，对那些政策不利好的车型，经销商或者厂家都会进行降价促销。然而，比亚迪F3的销量却是一路飙升，为何官方降价？

　　回顾比亚迪走过的辉煌历史，比亚迪的表现，实是令人侧目。08年10月份比亚迪F3以15343辆的销量超过捷达，首次登上榜首宝座。2009年1月份，F3是以单一款车型就占到了此次自主车企1月份13.02万辆中的12%，比亚迪F3以高达15675辆的销售成绩，荣获09年1月销量冠军，销量赶超了捷达、凯越、卡罗拉等几个销量大的合资品牌。2009年2月，比亚迪F3终端销量达到26202辆，同比增长近170%，成为国内增长速度最快的车企。上市至今，F3已经创下了30万的市场保有量。比亚迪F3凭借着漂亮的外观、实用的配置、精细的做工和实惠的价格，F3上市不久便搅得中级车市场风起云涌。还不断推陈出新，相继推出F3白金版、F3新白金版等升级车型，细分车型保证了销量的提升，抓取了更大的细分市场。

　　在09年初车市回暖之后，受惠于国家相关利好政策，F3销量屡创新高。F3如此强劲的市场表现，比亚迪却选择此时对F3降价一万。比亚迪F3宣布官方降价的原因有三：（1）销量上升，成本下降，这是比亚迪对F3降价的根基。尽管比亚迪F3定价不算高，但是再次降价可能掀起更大的购买潮；（2）西安基地优化生产，产能进一步提高，即使降价销量继续攀升，比亚迪的产能也能够支持；（3）为了更快实现月销两万辆的目标，降价提升销量为年度40万辆的目标奠定基础。

　　当然，比亚迪F3的官方降价，可能与长安的悦翔的低价上市有关。悦翔的售价为5.39万-6.09万元，而先前比亚迪F3的售价是5.98万-14.98万元，同是山寨版的悦翔和比亚迪F3，其悦翔的外形比F3更加时尚和动感，并且价格低了接近3000元。一场由国内自主品牌轿车打响的降价战将可能随之蔓延开去，最终酿成国内车市的全面价格战。毕竟，相对于合资品牌，自主品牌的价格优势更加明显，自主品牌的降价必将迫使合资品牌的降价。

　　总之，从比亚迪F3的官方降价来看，其目的就是想保住销量霸主的地位，而其他车型的低价上市可能是比亚迪F3官方降价的诱因。