近日商务部、工业和信息化部、公安部、财政部、税务总局、工商总局、银监会、保监会等八大部门联合下发了《关于促进汽车消费的意见》（下称《意见》），在清明前后萧条的销售中，为众多商家注入了强心针，众多车商开始为争夺货源全力以赴。而《意见》中有关支持二手车车贷和“支持汽车流通企业跨地区兼并重组和发展连锁经营”的有关内容，引起了商家广泛关注。

　　记者从商务部网站看到，八大部门联合下发的《意见》指出，将通过促进汽车销售、二手车市场、老旧汽车报废更新、农村汽车市场、汽车信贷等方面的发展，来促进汽车消费，并首次提出支持汽车流通企业跨地区兼并重组和发展连锁经营。

　　文/记者罗林 图/记者龙成通

　　影响一：

　　《意见》增强信心商家忙抢货

　　利泰集团相关负责人分析，《意见》从新车销售、二手车市场的规范、报废车制度、拓展县镇市场、创新车贷业务等多个方面，为市场创造了很大商机。

　　记者调查发现，尽管上周末因传统“清明节日”，佛山各大车城的汽车销售店门可罗雀，但众多商家仍然为新车的提货而忙碌着。众多商家表示，在厂家有节奏控制产能的前提下，希望能获得更多的货源，赢取更大的市场份额。

　　影响二：

　　二手车“月供”迷雾扫清

　　《意见》指出，将加大信贷支持力度。鼓励金融机构开展新车和二手车消费信贷业务，扩大汽车信贷消费。

　　从事二手车经营的佛山骏威龙总经理潘国光分析，随着全国各地银行二手车车贷试点工作的开展并不断成熟，随着二手车车贷全面铺开，车贷业务将为二手车市场的繁荣做出极大的贡献。在收购价合理的前提下，囤积一定的二手车资源，无疑会赢得更大的市场。

　　影响三：

　　汽车经销商“大翻身”

　　《意见》指出，为促进汽车销售，将支持有条件的汽车流通企业通过跨地区兼并重组、发展连锁经营，引导和鼓励企业建立便捷高效的汽车营销和服务体系，加快创建自主服务品牌。

　　业内人士分析，根据《意见》精神，未来区域格局将被打破，汽车连锁经营将效仿卖场的销售方式。如果跨地区兼并重组、发展连锁经营得以实现，这将帮助经销企业实现资源的最大优化。例如连锁经营后，经销商的物流就可随意调配，如某一车型在佛山销售不好，可以调配到武汉、北京等地方销售。

　　当前，多数厂家规定经销商的车不可以跨地区销售，违反就要处以巨额罚款。经销商在与厂家博弈中，由于厂家掌握“品牌授权”，厂家变得越来越强势。经销商面临厂家强权条款、商务合同期限短、收取高额建店保证金、压库存、搭配销售、缺乏退出补偿机制等压力而不堪重负。

　　业界认为，如果跨地区兼并重组、发展连锁经营，佛山不少经销企业都面临着不错的发展机遇。

　　当前，由于汽车销售的主导权掌握在厂家手上，目前，汽车集团的经营模式仅仅停留在异地建店、独立运营的模式，店与店之间完全独立的，并不能实现产品的相互调剂。即使在同一区域市场的同一品牌的两间店，资源之间的调配也会受到厂家相应规定的制约。