重新设计的混合动力系统体积相比原有车型更小，配合1.8升可变气门相位引擎可以达到改善燃油经济性和废气排放的目的。普锐斯车型也使用了新的制造平台，车身重新设计后风阻系数仅为0.25，这不仅降低了油耗同时也降低了行驶中的风噪。车身使用的材料大面积的应用了超轻量钢材和铝合金材料，因此大幅降低了车身重量。内部也经历了一个全面的重新设计，改善了人体工程学和风格，内部也应用了一些更先进的技术。

新款普锐斯

    　混合动力是未来汽车的一大发展趋势，但是目前受制于成本，还没有得到很好的普及，现款普锐斯也因为其相对较高的售价，难以得到消费者的普遍认可和接受，同样的情况也存在于其它品牌的类似车型，有的甚至仅仅停留在概念上，难以量产。希望全新普锐斯在性能提升的同时，能够有一个合理的价位，只有这样才能获得消费者的认同。

现款普锐斯

　　PRIUS普锐斯是世界首款量产的油电混合动力轿车，以世界领先的技术，将优良的环保性以及强劲的动力这一组原本矛盾的性能，通过汽油发动机和电动机的协同工作模式得以融合，受到了广大用户的高度评价。本着“将环保性能与出色的驾驶乐趣完美结合”的目的，通过30多年对混合动力的潜心研究，丰田成功开发了PRIUS普锐斯。从开发到量产，PRIUS普锐斯集中体现了一种“SYNERGY（协同）”的科技理念：将各种被浪费的能量积蓄起来并得以最大化的利用。HSD（HYBRIDSYNERGYDRIVE）是PRIUS普锐斯智慧的集中体现，通过汽油发动机和电动机的协同工作模式，将车辆在制动时产生的能量转化为电能，并积蓄起来成为新的驱动力量，从而革命性的减少了汽油的消耗，降低了尾气排放对环境的危害。