丰田卡罗拉
厂商指导价：12.38-16.08万元
现售的第10代卡罗拉虽然已有廉颇老矣的感觉，但是作为世界上累积销量最大的车，它依然有很高购买价值，首当其冲就是均衡的表现和足够低的油耗。
外观方面，新款卡罗拉的外观在继承老款车型风格的基础上，车体更显宽厚，车身线条更加硬朗，呈现出大气饱满的厚重感和宽体低俯的动感之美。细节方面，新款车型羽翼型的前大灯设计较之前的车型显得更加伶俐和锐气，与老款车型相比显得年轻了不少，而后保险杠和后组合尾灯的造型变化也比较明显，牌照装饰条的幅面加宽，让整车尾部的中间部分看上去更加饱满。另外在卡罗拉的高配车型之中，还加装了带转向灯的可加热后视镜，让消费者在雨雪天气的安全性和实用性都提高了不少。
内饰设计方面，新款卡罗拉的内饰与老款相比也是体现了更多的年轻化的元素，虽然内饰的整体布局和造型变化不算很大，但是新的D型方向盘和仪表盘的设计还是让人眼前一亮，尤其是全新的仪表盘采用了发光式的高亮白色背景光设计，从实际使用的情况来看，不论是白天还是夜间看的都非常清晰，而且设计的还很漂亮。
入门级配备的是1.6L排量的发动机，该1ZR-FE机型比较经典，数值与现今发动机相比肯定不算出色，90kW（122PS）的最大功率以及154Nm最大扭矩的动力数据对卡罗拉来说也仅仅是够用罢了。入门级除了5速手动变速箱外，匹配的仅有4速自动变速箱，虽说换挡平顺性还不错，但对于追求高新技术的消费者来说肯定是个障碍。但6.9L/100km的综合油耗也许能拉回不少颜面。
卡罗拉采用前麦弗逊式独立悬挂，后拖曳臂式，虽然日系车普遍重视舒适程度，但卡罗拉的悬挂调教并没有完全的倾向舒适，还是略略带一点路感，悬挂的跳动也有点直接。配合反应直接的动力总成，给人的感觉还是有几分灵敏运动的。
编辑点评：新款卡罗拉官图已经发布，感兴趣的朋友可以查看我们网站的相关解析，而这时候往往也是老款最便宜的时候，注重实惠的朋友可以出手了。
