生活水平的提高导致消费者选车的标准也不断的提高,中级车以其实用的内饰、大气的外观、敏捷舒适的操控性为人们普遍关注和强烈认可。中级车虽好,但价格也往往比较高,但是,经销商为了销售份额,优惠政策还是很吸引人的。下面编辑就费大家介绍几款优惠较高的合资中级车,通过降价,看看哪款达到您的预算。
指导价:18.48-28.98万元
市场最高优惠:6万
车型
|
指导价
(万元) |
现价
(万元) |
优惠金额
(万元) |
现车情况
|
凯美瑞 2015款骏瑞 2.5S 凌动导航版
|
21.98
|
18.48
|
↘3.50
|
现车充足
|
凯美瑞 2015款骏瑞 2.0S 凌动版
|
19.98
|
16.48
|
↘3.50
|
现车充足
|
凯美瑞 2015款双擎 2.5HG 豪华导航版
|
25.98
|
22.48
|
↘3.50
|
现车充足
|
凯美瑞 2015款2.5G 豪华导航版
|
21.98
|
18.48
|
↘3.50
|
现车充足
|
凯美瑞 2015款2.0G 领先版
|
19.28
|
15.78
|
↘3.50
|
现车充足
|
凯美瑞 2015款2.0G 豪华版
|
20.28
|
16.78
|
↘3.50
|
现车充足
|
凯美瑞 2015款2.0E 精英版
|
18.48
|
14.98
|
↘3.50
|
现车充足
|
凯美瑞 2013款200G 经典豪华版
|
19.38
|
13.38
|
↘6.00
|
现车充足
|
凯美瑞 2013款200E 经典精英版
|
18.28
|
12.28
|
↘6.00
|
现车充足
|
购车网(http://www.ecar168.cn)制表
|
总的来说,2015款凯美瑞的变化还是值得肯定的,虽然我们依然能够从它的侧面和车尾看出它与老款车型的联系,但是全新设计、造型夸张的前脸不仅变得更加时尚、动感,而且新的2.0L直喷+6AT动力组合在技术上达到了同级领先地位。从之前试驾的实际感受来看,发动机的平顺性很好,对于那些注重舒适性的消费者来说,他们肯定会喜欢上它的。
此次新款凯美瑞在外观方面最大的变化就是前脸作了重新设计。它遵循了丰田“Keen Look”家族脸谱设计,整体看上去类似美规混动版凯美瑞,但在细节上还是有所创新的。和之前那种看上去方方正正的车头造型相比,新车采用了活跃的曲线,镀铬材质的使用量也有所降低,与此同时车身包围也加入了强烈的运动元素,使得整辆车显得更年轻时尚。
内饰方面,新款凯美瑞的中控台造型有小幅改动,不过看上去也跟之前差不多,各种功能操作布局都基本维持原样,按键还是大方块造型,操作起来非常直观,上手毫无难度,只是有点缺乏设计感。中控台用料以软性搪塑材质为主,只是摸起来还是有点硬。车内的做工表现不错,各种部件都装配得很细致。座椅和各种扶手均由皮革材质包裹,质感很舒适,令人满意。
空间表现方面,身高1.85米的体验者进入新款凯美瑞的主驾驶座,将座椅调到最低后,头部空间约为三指;此时当他身处后排时,头部和腿部空间分别为四指和两拳,表现算得上是不错的。后排中间地方隆起幅度不算大,对中间乘客腿部空间的影响较小。
全新的动力系统是新车的一大亮点。低配的4款车型搭载的这台代号6AR-FSE的全新2.0L直列四缸发动机在技术上拥有许多亮点。其最大功率达到了(167马力)123千瓦/6500rpm,峰值扭矩199牛•米/4600rpm。变速箱方面,现款的4AT变速箱终于完成了历史使命,取而代之的则是经过全新调校和优化的6速手自一体变速箱。其他高配车型均搭载的是2.5L发动机,普通版车型最大功率和峰值扭矩分别为184马力和235牛•米,混合动力车型对应的数据是160马力和213牛•米,并搭配最大105千瓦和270牛•米的电动机。
大幅度优惠之后,凯美瑞低配车型性价比和似乎也不低,但实际上因为配置过于简单,除开丰田品牌和凯美瑞车型影响力较大之外,我们很难找到这款车型更大亮点。不过经过多年的市场反馈,对于很多讲究实用的消费者而言,也许凯美瑞的品质会更令人放心。