为什么选择SUV而放弃轿车？我们给您N个理由：
1、SUV拥有轿车无法匹敌的高高在上的坐姿、开阔的视野；
2、SUV有着更加宽裕的乘坐空间，尤其是头部余量更加充足，身材高大的消费者不必再委屈自己；
3、SUV载物空间更加灵活宽敞，行李厢的内部高度、放倒座椅后的纵深绝非一般轿车能够比拟，轿车能帮您搬家么？SUV能；
4、SUV能更大的扩展您的活动范围，郊区、乡村、山野一网打尽，在城市里也有更多横行的资本。路肩随便上，坑洼轻松过，让轿车望尘莫及去吧；
5、即使不都是带有大梁的非承载车身，大多数SUV的设计强度也依然高于轿车，加上较高的乘坐位置，在发生碰撞时能够更好的保护车内乘员的安全；
6、如果您选择了一款四驱SUV，那么恭喜您，你可以肆意的鄙视那些困在雪堆里无法动弹的两驱轿车车主了；
7、皮实耐用的SUV可不像轿车那么娇气，大面积的防擦条让那些被树枝或石子划伤的痕迹不会影响美观，不用补漆，保持您钱包的厚度；
8、城市SUV的公路性能一点不比轿车差；
...
N、SUV并不都是油老虎，有不少SUV的经济性堪比轿车。
5万也买SUV：长城哈弗M1
车型亮点：适时四驱、四轮独立悬挂
长城哈弗M1算得上是最便宜的SUV车型了，两驱版4.29-5.29万元，四驱版4.69-5.69万元，比我们熟悉的“众泰”都还要便宜。
哈弗M1在造型上走可爱另类的风格，不过在设计上仍然重视功能和实用性，车外的防擦条、行李架、到车内的可调角度方向盘、便利的按钮布局，丰富的储物空间等都是实用性的体现，虽然轴距仅2296mm，但是车内前后排仍然有相对充足的乘坐空间，行李厢空间为乘坐空间做出了让步，正常情况下仅206L。不过 ，其后排座椅能够50：50放倒，容积也随之扩展至860L，放置一两件大件物品是不成问题的。
长城迷你SUV采用了一台配备VVT技术的1.3排量全铝发动机，这台GW4G13发动机最大功率达到了68kW，能够满足一般的使用需求，在经济性方面也表现出色，与之搭配的是5前速手动变速器。迷你SUV的前悬挂依然是采用麦弗逊结合副车架结构，由于要考虑四驱车型的后传动轴布置问题，迷你SUV的后悬挂改为了单纵臂式独立悬挂，而同价位轿车中很少有采用后独立悬挂的车型。155mm的离地间隙和较长的悬挂行程保证了哈弗M1良好的通过能力，电动助力转向、四轮盘式制动加上185/65R14规格的轮胎以及四驱车型的适时四驱系统，使迷你SUV拥有更高的可控性，再加上小巧的尺寸带来的敏捷身手，开起来别有一番乐趣。
后轮单纵臂独立悬挂，悬挂行程较长，应付一般的越野路况不成问题
众泰5008
指导价格：5.59-6.49万元
众泰5008要比脱胎于特锐的众泰2008在外观上更易被人接受，1730mm的车身高度提供了阔绰的头部空间，能够让你自由伸展。虽然全系后轮驱动的方式少了四驱车的那种自信，但190mm的最小离地间隙保证了基本的通过能力，205/70R15的轮胎也是你在同价位车型中能够看到的最大尺寸的轮胎了，抓地力和视觉效果都不是那些用着14寸 175mm或185mm轮胎的车型能够比拟的。
10万元的多重选择：瑞虎&哈弗
实用城市SUV：奇瑞瑞虎3/瑞虎DR
指导价格： 8.48-11.58万元/9.98-12.38万元
车型亮点：宽敞空间、配置丰富
奇瑞旗下的瑞虎3已经是一款非常成熟的SUV产品，自上市后历经多次小改款，并且奇瑞还通过与意大利DR品牌的合作将瑞虎3出口到了欧洲市场，轿车化的内外设计以及宽敞实用的空间是瑞虎3的优势所在。前不久，瑞虎3的“欧洲版”瑞虎DR也已经在国内上市了，更动感的包围和格栅设计加上全黑内饰，打造了一副“街车”造型，更符合年轻人的口味。
瑞虎虽然轴距只有2510mm，但作为SUV它的头顶空间还是相当不错的，同时由于坐姿较高，轴距不算大的它腿部空间也并不显得太局促。背负式备胎为瑞虎节省了不少车内空间，后备箱空间就以满足日常物品放置的需要。同时瑞虎的后排座椅也可以五五分割放倒，如果需要运输大件物品时甚至可以将后排座椅取下，就可以获得一个更大也更为平整的空间。灵活且较大的空间容量加上全系标配的行李架使得瑞虎在长途旅行时的优势也非常明显。
在通过性方面瑞，瑞虎并不占优，其四驱版本也仅仅是采用了适时四驱系统，仅在前轮发生打滑时才会介入，其底盘和悬挂调校也侧重舒适，挑战OFF-road越野路况有些底气不足，不过这样的设计相比全时四驱车型在经济性上的优势是非常明显的，省油对于车主来说可能比越野性更重要。在动力方面，瑞虎全系均配置了奇瑞自主的ACTECO系列发动机，涵盖1.6L、1.8L及2.0L三个排量，留给消费者足够多样化的选择空间。
配置丰富历来是自主车型的特点，瑞虎3的配置在09款上市之后又有所丰富，诸如ABS+EBD、前排双安全气囊、侧防撞杆、发动机电子防盗、门未关提示、高位刹车灯等都为全系标配，此外，瑞虎3手动四驱的高配车型还配备了电动天窗、能显示海拔高度、气压等信息的多功能内后视镜、真皮坐椅、方向盘音响控制、定速巡航、多碟CD音响等配置，两款四驱车型还有前排座椅电加热功能，应该说瑞虎的配置还是比较齐全的。
耐用硬派越野车：长城哈弗
指导价格：
哈弗H3：8.98-10.98万元
哈弗：10.63-15.23万元
车型亮点：非承载车身、丰富配置、经济性出色的柴油版本
长城哈弗可谓是长城汽车的当家产品，其销量长期在SUV排行榜上占据第二的位置。熟悉我们视频评测的车友都知道，车168的视频工作车正是一辆哈弗，在与其朝夕相处的过程中其耐用性得到了我们的一致认可。哈弗与其他SUV最大的不同就是采用了越野车使用的非承载式车身，有独立的车架结构，使得车辆整体的刚度和抗扭抗拉能力更强，比采用承载式车身的其他SUV更加结实。
哈弗的车身宽大，4.6米的车长和2.7米的轴距带来了宽敞的车内空间，再加上SUV非常宽裕的头部空间，长城哈弗在空间上非常出色，即使是1.9米的人乘坐也不会有压迫感。同时其空间扩展性也非常强，可4/6折叠的座椅再加上可向前翻转的后排坐垫使得后排靠背可以完全放平，提供更平整的置物空间。
另外，哈弗的配置也非常丰富，最低配置的哈弗H3 2.0豪华版上都有4扬声器、CD、中控锁和MP3接口等配置，并且全系标配自动空调和235mm宽胎，提供了良好的抓地力。高配车型上带有DVD影音系统和倒车影像辅助、电动真皮坐椅、TCS牵引力控制系统等，并且驱动模式选择也由原来的分动箱改成了旋钮选择，更显高档，其四驱系统采用电动离合器,可在行进中直接在车内进行两驱与四驱的切换,切换到四驱后,分动箱的传动机构会自行咬合。
长城哈弗还提供有柴油车型，其目前有2.5TCI和2.8TCI两款涡轮增压柴油发动机供选择，带来了更强的动力和更高的燃油经济性。2.5TCI车型在节油赛中尽然拿下了3.79L/100Km的油耗成绩，并且，据车主反映，2.5TCI的日常综合油耗也仅为6L左右，经济性确实出色。
如果说长城哈弗有什么缺点的话，那就是内饰的设计比较古板，并且内装的工艺和用料略显粗糙，如果在内饰的工艺上再下一些功夫，相信哈弗的整体质量和档次感会有不小的提升。
宽大舒适且配置丰富的长城哈弗车型的起步价仅8.98万元左右，并且其非承载式的车身更能“经得住折腾”，四驱版本车型的起步价格也仅仅为11.83万元，对于喜欢出游的旅行爱好者和偏爱越野的车友是不错的选择。
陆风X8 两驱豪华型
指导价格：11.98-12.98万元
在10万左右的价格区间内，你还能够买到陆风X8和猎豹CS7这两款SUV车型，陆风X8源于三菱欧蓝德的内外造型使其看起来非常成熟，做工工艺水准也值得肯定，4636mm×1865mm×1810mm的车身尺寸和2760mm的长轴距使其拥有更加阔绰的内部空间，三菱4G69 MIVEC汽油发动机和2.5T增压柴油发动机均有技术成熟稳定、保养维修便利、经济性良好的特点，同时X8应用了陆风家族的越野专用底盘，加宽加强型的高强度梯形钢车架，越野时能承受较大幅度的扭力冲击，拥有一副结实的筋骨，当然，如果你资金充足，可以选购性能更强的四驱版本。
15万元买辆合资SUV：起亚狮跑2.0
指导价格：15.98-18.88万元
车型亮点：源自轿车平台、宽敞空间、舒适性
狮跑的外观和内饰设计比较平庸，没有太多亮点，车尾的双出式尾排算是一个不可多得的亮点。09款狮跑在原有产品的基础上做了少量的修改，新的单幅格栅、集成了转向灯的外后视镜、加大的轮胎尺寸、新增的全黑内饰等，都为狮跑注入了更多新鲜的元素。轿车平台的出身，前麦弗逊后连杆支柱式的独立悬挂以及偏软的底盘调校让狮跑无论在操控感受还是乘坐舒适性上都与轿车不相上下。
轴距2.63米的狮跑在空间上要领先同轴距的轿车不少，充裕的头部空间和腿部空间使其成为高个子车主的福音。同时可4/6折叠的后排座椅也使空间的利用率和可扩展性大大增强，后排座椅放倒后与行李厢地板构成平坦的平面，非常方便放置大件物品，狮跑的配置也比较丰富，这个价位上应有的配置你都能在狮跑上见到，可接驳Ipod的USB接口以及能够单独开启的尾窗都是非常实用的配置。
狮跑2.0L车型的发动机最大功率为104Kw/6000rpm，最大扭矩184Nm/4500rpm，调教上更加偏向高转速区间。由于狮跑的1.5吨的整备质量在SUV中并不算高，与中级轿车的质量相当，所以2.0L发动机的动力已能够满足日常的使用需求，具有CVVT技术的2.0发动机在动力和经济性上都比同级别未采用可变正时气门技术的2.0发动机有所提高。在油耗方面，厂方给出的2.0自动挡车型的百公里等速油耗为9.2升，手动挡车型油耗8.8L/100Km。笔者实际试驾狮跑2.0自动档时的综合路况油耗在12.5升左右，还算可以接受，在排量SUV中属于中低油耗水平。
华泰圣达菲C9 1.8T豪华版
指导价格：13.98万元
这个价位上能够推荐的还有威麟X5以及长丰猎豹CS6等车型，之所以推荐华泰圣达菲C9是因为其在采用了1.8T涡轮增压发动机，拥有宽泛的峰值扭矩输出区间，动力水平堪比2.4L自然吸气发动机，而1.8L的排量在拥有良好动力性能的同时对经济性也有很好的兼顾。这台发动机其实就是上汽目前使用的源于罗孚技术的Kavachi发动机，该发动机已在荣威750、荣威550以及MG7车型上广泛使用，发动机零配件供应充足并且技术可靠。
C9这款产品是华泰在上一代现代圣达菲的基础上进行二次开发的产物，来自上一代现代圣达菲的产品技术既保证了C9的成熟可靠，同时意味着其养护成本不会太高。C9的配置也非常丰富，电动天窗、225mm宽胎、触摸屏导航、电子指南针加上车内丰富的储物空间，使其在实用性方面不逊于任何一位竞争对手。
20万元：合资SUV垄断的世界
油耗叫板轿车的SUV：本田CR-V 2.0
车型亮点：堪比轿车的经济性、超高保有量
CR-V这款车，可能已经不需要笔者再作介绍了，这辆上市超过两年半却依然需要加价提车的SUV早已家喻户晓。自从CR-V引进国产以来，其热销的势头便一发不可收拾，07年4月CR-V换代上市至今，其市场活力并没有随着时间的流逝有丝毫的衰减，始终稳坐SUV销量榜的头把交椅，仅2009年一年，CR-V就拿下了超过10万台的销量。日产奇骏、丰田RAV4这些强劲的竞争对手都没能将其从第一的宝座上拉下来。CR-V，也许对于国人来说，已经成为了一种消费习惯。
不过，CR-V的畅销也确实体现了产品的实力，本田的品牌认知度、产品本身出色的工艺品质、前卫的造型内饰、较高的舒适性、体贴的人性化设计和宽敞的乘坐空间都为其积累了良好的口碑。
整备质量仅1.5吨的CR-V 2.0车型使用的是2.0L i-VTEC发动机，110KW的最大功率和190Nm的最大扭矩已完全能够应付这台SUV，分段可调的可变气门升程和可变气门正时技术能够通过对气门行程和开闭时间的调节实现对进排气效率的优化，提高了燃烧效率，达到提升动力并降低油耗的目的。与发动机匹配的是5速自动变速箱和6速手动变速箱，6速手动变速箱更宽泛的齿比范围使发动机的性能更好的发挥，更多的挡位对平顺性和经济性贡献显著。CR-V的四驱车型采用了适时四驱系统，这套系统在车轮没有打滑的情况下仍以两驱行驶，只有检测到车轮出现打滑失去抓地力时四驱系统才会介入，这样一来也有效的降低了油耗，提升了经济性。2.0L手动挡车型综合油耗8.6L/100Km，自动挡车型综合油耗8.8L/100Km，据车主反映，2.0L手动挡的城市油耗在9.5L/100Km上下，而自动挡车型的综合油耗在10-11L/100Km左右，实际油耗基本与同排量的中级轿车保持在同一水平。
真正全能：奇骏 2.0
指导价格：20.78-21.78万元
车型亮点：全系四驱、空间实用性强
奇骏在城市SUV阵营中算得上是身手矫健的一位，同级车少有的39度的接近角、31度的离去角以及203mm的最小离地间隙保证了其较高的通过性。
奇骏2.0L车型是同排量SUV车型中为数不多的全系均为四轮驱动的车型，配置了电控分时四驱系统，虽然没有2.5L车型的智能四驱系统那么强大，但是依旧能够手动锁止差速器，实现前后50：50的动力分配，应付烂路和一般的山路足矣。当然，如果预算充足，带有智能四驱系统并且动力更加强劲的2.5L车型是更好的选择，它的智能四驱系统能够实现4个车轮独立的扭矩分配，带有VDC动态稳定控制系统及陡坡缓降、上坡辅助等多种功能，越野性能和安全性更胜一筹。
奇骏采用的2.0L发动机最大功率为106Kw，匹配6挡手动或者CVT变速器（带六速手动模式），CVT变速箱在动力传递效率要远高于采用液力变矩器的自动变速箱，动力损失小，燃油经济性也就更高，在底盘方面奇骏采用了前麦弗逊+后复合多连杆的独立悬挂形式，并且前后均有稳定杆，在保证悬挂刚性的同时对舒适性有良好的兼顾。虽然未采用超级维特拉的梯形梁结构，但是其车身刚性依然出色，抗扭曲变形能力在同级别车型中领先，更适合崎岖的路面。
新上市的2010款奇骏2.0车型增加了玛瑙红车色，老款的奇骏颜色过于沉稳只有“黑、白、灰、银”四种，红色车身的加入使它整体更显活力与时尚。
称奇骏为全能车型可不仅仅是因为其通过能力出色，别看奇骏 4630/1785/1685（mm）的车身尺寸和2630mm轴距在同级别SUV中属于中等身材，但是内部空间实用性和灵活性不输同级别的任何一款SUV。宽敞的头部空间自不必多说，当行李数量较多时，可以放倒后排座椅获得1700L的容积来扩展载物空间，后排座椅放倒后能够与行李厢地板形成平坦的平面，使空间利用率大大提高，行李厢地板下还设计有可拆卸的抽屉，既提升私密性，又能很好的将零碎物品归置起来。
小结：有了我们的N个不买轿车而选择SUV的理由后，不知道打算购买轿车的消费者们有没有转变念头。在20万元以上的价格区间里，SUV的选择明显增加，进口、合资的产品数量众多，而且还有不少7座车型，功能和实用性更强。所以我们就不再做推荐了，而且价格超过20万元以后，消费者的购车目的分歧逐渐加大，相比20万以下“一车多用”的需求而言，20万以上尤其是超过30万之后有不少消费者的诉求都是“专车专用”，所以我们就不再“逼”着这些消费者放弃轿车选择SUV了。希望这样的推荐对打算购车的消费者能够有所帮助，当然，多功能的车子不止SUV一类，我们稍后还会推出MPV和旅行车等多能车型的推荐，敬请期待。
