近日，本站记者在东莞南菱三菱4S店了解到，由于2010款帕杰罗在东莞迅速走红，经销商方面出现货源紧俏现象，而目前展厅内仅有一台3.0自动精英版可供消费者参考或提车。经销商相关负责人表示订车周期视车身颜色和型号而定，目前墨绿色的帕杰罗订车周期在1个月左右，而其它颜色则要到2月份才可以提车。由于出现了供不应求的局面，所以经销商针对帕杰罗并无任何促销优惠，只是购车附送防爆膜之类的精品。
作为三菱旗下最为成功的车型之一，每一代帕杰罗的问世都会成为全世界众多SUV爱好者的关注焦点。进入中国市场的帕杰罗3.0L属于帕杰罗的第四代车型，在原有车型的基础上装配了三菱全新调校的3.0L V6发动机。在进一步提升帕杰罗燃油经济性的同时，也大幅度降低了帕杰罗的尾气排放量，兼顾了更多的环保要求。在动力性能上，虽然排量相对于3.8L有所降低，但全新调校的发动机还是展现出三菱对于发动机技术的深刻理解，全新调校的3.0L发动机在4000rpm的情况下即可输出高达259N.m，这为帕杰罗3.0L赋予了极强的爆发力。此外，强劲的扭矩输出还进一步提升了帕杰罗3.0L的越野性能，即使在陡坡、河滩等恶劣路况之下，在发动机强劲瞬间爆发力的驱动之下，帕杰罗3.0L也可轻松征服。
作为一款在达喀尔越野拉力赛中屡次夺冠的车型，帕杰罗的越野性能一直为众多越野爱好者所称道，这一点在帕杰罗3.0L身上表现的同样非常出色。帕杰罗3.0L的接近角达到36.6°，离地间隙高达235mm，这意味着在一些河滩或者山地路面，帕杰罗也可以轻松应对。此外帕杰罗3.0L装配的主动稳定控制系统与电子多模式四驱系统，使帕杰罗无论是在高速或低速的情况下，都能根据路况调整前、后轮扭力的输出，同时配以锁定中央差速器的功能，让驱动力更加强劲。和其他同级别SUV相比，全新帕杰罗3.0L在涉水深度、爬坡能力和可靠性方面都具有比较明显的优势。它能以每小时5km的速度安全通过最大水深为700mm的地方，比普通SUV高了200mm。同时新车型的重心更低，拥有最大35度以上的爬坡能力。
帕杰罗的越野能力已经得到了市场的公认和拉力赛事的验证，买家并不用担心帕杰罗会出现“爬坡门”事件。而除了喜爱越野运动的汽车爱好者，帕杰罗也一直是东莞本地富豪的购车选择之一，SUV带给驾驶者的那种高高在上的感觉和气势也许是他们需要的。
