受明年购置税优惠幅度减小，很多消费者提前购车的影响。虽然年终将至，大部分1.6L车型不仅没有价格战，甚至部分车型的优惠幅度逐渐减小。今天，小编从北京的比亚迪4S店了解到，目前F3 新白金版全系仅优惠5000元，优惠幅度较10月和11月份缩水了2000元，具体价格见下表：
据比亚迪4S店的销售人员介绍，目前F3标准型仅有黑色车型(厂家仅生产这种颜色)，北京市场上现车也已经不多；豪华型的颜色则较为丰富，现车也较多。同时4S店销售人员还介绍目前F3全系在优惠5000元的基础上还赠送地胶、脚垫、灭火器和全车贴膜(不含前风挡)等装饰。
据了解，比亚迪F3是根据丰田corolla逆向开发的一款车型，所以整车尺寸和结构与丰田COROLLA基本一致。前两年，比亚迪的销售人员大多会介绍，F3的车身与COROLLA出自同一套模具。虽然此说的是无稽之谈，但也可以从中看出比亚迪对COROLLA的模仿程度。
既然是逆向开发，比亚迪在内饰和外观的设计完全走丰田花冠路线。整车内部也是采用了灰色与米色的强调视觉落差的对比主色调，中控台辅以银色仿金属材料。整体感觉虽然属中庸表现，但还算得体。从内部装饰工艺上看，虽然称不上精致，但钣金件的间隙控制还是比较均匀的。
价格、空间和外观使F3实现销量翻番
今年1月份至11月份F3共销售255124辆(数据来自乘联会)，月均销售超过两万三千辆，是去年全年13万辆销量的近两倍。从十二月的销售情况看，F3今年肯定会实现销量翻番。F3的销量变迁，从某种意义上看就是今年中国汽车市场的缩影，而F3的成功也反映出国内消费者购车的倾向。
以外型尺寸和价格区间划分的话，目前F3的主要竞争对手是奇瑞A5、奇瑞旗云和V3菱悦。前文已经介绍过，F3是以COROLLA逆向开发的，其外型尺寸与COROLLA基本相同，轴距尺寸达到了2600mm，而长宽高则达到了4533mm、1705mm和1490mm。A5的轴距和长宽高分别为2600mm、4552mm、1750mm和1483mm，旗云的轴距和长宽高分别为2468mm、4393mm、1682mm和1424mm，V3菱悦的轴距和长宽高分别为2500 mm、4405 mm、1700 mm和1415mm。通过数据和实车体验，A5和F3的优势较为明显。
在市场上，目前旗云的最低价格在4.8万元左右，A5的最低价格在5.3万元左右，V3菱悦最低价格在6.3万元左右。综合空间上的优势，当前仅有A5能够与F3抗衡。但是A5长期以来为众多消费者诟病的后围造型使其失去了与F3并驾齐驱的资本。可以说，F3的成功与其在价格、空间和造型上的优势是密不可分的。
机遇与挑战并存
根据统计数字显示，今年10月份和11月份F3的销量都已经突破3万辆，创造了中国单一品牌月销量的记录。不断增加的销量，不断增加的人气，使人产生比亚迪F3已经完全成功的错觉。很多人都忽视了，当比亚迪一路高歌猛进，在汽车市场攻城略地之时，风险也在不断增加。
据小编观察，目前比亚迪各4S店展厅大部分时间都会有很多消费者同时在看车。随着人流的增加，问题也就产生，由于看车的人员过多以致于很多消费者得不到及时的服务。虽然这些消费者最后可能也会买车，但从品牌建设层面讲，这也会降低品牌美誉度。
而且最严重的问题并不在此，惨烈的教训就在眼前。前两年国内某厂家的增长速度过快，在某个时期设计和生产缺陷集中爆发，产生大量的待修车辆，甚至一度产生“修车排队”的名谚，间接导致大量消费者流失。虽然，这家企业很快调整了步伐，但是憾事已成，覆水难收，质量问题成为消费者购车时心中最大的疑问。
同行的教训依然历历在目，犹如发生在昨天。比亚迪是否会重蹈覆辙呢？这需要厂家的政策性调整，并要经过时间的检验。
面对中国汽车市场再次井喷的盛况，对于任何厂家而言“机遇与挑战并存”。
