10月20日晚，继年度重量级中级轿车508之后，针对中国市场特定设计和研发的东风标致308于上海正式上市。动力方面依然沿用了307的1.6L和2.0L发动机，匹配熟悉的4速手自一体和5速手动变速箱。总共推出7款车型，车身颜色拥有新波尔多红、莱茵灰、水晶银、碳晶黑、白色5种颜色可选。售价区间为10.39-14.19万元。也就是说，较之前307三厢10.68万元的起步价下降了近3千元。作为拳头级走量车型，东风标致对308抱有十足信心，其总经理雷新车发布会后接受采访时表示，308年产销目标10万台。

    先让我们关注重点，标致308的指导价确实让人觉得诚意十足。惊喜之余，很多朋友对早已诟病已久的年迈1.6L和2.0L发动机，4速手自一体和5速手动变速箱有疑问和不屑，那么先来分析一番。

    关于1.6T发动机：1、东风标致目前国内合资车型包括顶级的508只是采用了2.0和2.3L自然吸气发动机，价位更加亲民的308俨然也不会采用现需进口的1.6T发动机。2、神龙现有发动机工厂是暂不具备生产涡轮增压发动机的水平，新工厂仍在建设中，估计要2013年才能投产与宝马合作研发的全球十佳1.6T发动机，所以，搭配现有稍显落后的发动机实为无赖之举。3、官方解释：东风标致总经理雷新表示“技术引入是根据市场需要来做的，适合的是最好的，目前中低端紧凑型车仍然是自然吸气发动机为主。”到2013年，东风标致旗下车型的动力总成将完成换代升级。

    关于6AT变速箱：更加先进的6AT自动变速器要到2015年才能进行国产，预计到时全系车型才会统一更新，当然，也不排除随着市场竞争趋势的变化和东风标致自身发展的需要提前搭配先进的变速器。

    外观及尺寸：东风标致308于成都车展进行了全球首发，该车与海外版308不同，由东风标致国产后的308为一款面向中国市场独立研发设计的车型（海外只有两厢车型）。前车脸进行了本土化的设计，更加宽大的进气格栅和雾灯位置多采用了镀铬作为装饰，提高了该车的视觉效果。长宽高尺寸分别达到4558×1805×1505mm，其长度、宽度均超过现款307的4481mm和1746mm，高度较307的1526mm有所缩减，整体显得更加低矮，更符合国人的审美习惯。轴距与307完全相同，同样为2612mm。

    内饰方面：东风标致308与国外原版车型存在较大差异。而与上代307相比，对内饰部分进行了重新设计，抛弃了先前惯用的圆形空调出风口，换上了更常规的矩形样式。虽总体布局与标致408相仿，但新加入的哑光金属镶边、暗色木纹饰条让308显得更为精致，有档次。方向盘也换上了新样式，带仿金属装饰的平底设计很有几分运动范儿。

    配置方面：国产308全系标配16英寸轮毂、防眩目内后视镜，可加热式后窗、可变助力转向，USB接口，无骨自适应雨刮，倒车雷达，ABS+EBD，紧急制动辅助，前排双气囊以及ISOFIX儿童安全座椅接口。

    动力方面：东风标致308将沿用现款307的动力配备，包括1.6L与2.0L发动机，最大输出功率分别为78kw与108kw马力，峰值扭矩达到142N.m与200N.m。变速箱搭配的则是5速手动和4速手自一体变速箱。

    编辑点评：作为在307技术平台改进而来的308车型，俨然，又是一款进化不彻底的换代车型，与早年标致207换代如出一辙，被人诟病已久的307动力总成也是继续得以沿用。据了解，东风标致308上市之后将与307共市销售，形成高低搭配的局面。未来307将主打9-11万元，308将主打11-12万元，408将主打12-15万元的区间，形成密集的紧凑型级别车型布局。（编辑：陈军）

     相关阅读：

    1、三厢更协调∕内饰更时尚 抢先实拍东风标致308

    2、标致307全系最高官降1.4万元，能撩动消费者的心吗？