在德韩美新中级轿车上下夹击，日系同门“价格战”大兴之时，已显“老态龙钟”的凯美瑞是时候更新换代了。8月23日被丰田视为夺回全球汽车“老大”的关键车型第九代凯美瑞，在北美的丰田总部正式发布（美版）。时隔几月，有消息称，11月9日广汽丰田的国产凯美瑞将在国内发布新款车型，根据之前的消息来看，这款新车很极有可能就是多次曝光过的全新凯美瑞。

     关于国内市场：新凯美瑞有望在明年年初上市。另外获得消息得知，新凯美瑞将和花冠与卡罗拉一样采用两代同堂销售，当然这个肯定是针对中国市场的行为。

    关于售价：鉴于丰田在亚洲部分（包括中国在内）市场，依然保留了2.0L排量发动机和4速自动变速器的入门级动力组合，现款车型售价区间为18.28～36.48万，目前的优惠幅度几乎达到了2.5-4万元，也就说最低配车型不要16万就可以购入。综合竞争对手情况，我们预计新凯美瑞的入门车型售价将与现款车型相当，同堂销售的老款凯美瑞将降低指导售价或至16万起步。

美版新凯美瑞更具运动气息

    第九代凯美瑞针对不同的市场将有不同版本，分别为日规版、美规版、欧规版等等，不同版本在外观及内饰方面有一定差别，最终要的是动力方面，不同市场的差异较大。从此前国内路试的谍照来看，广汽丰田新凯美瑞将基于欧规版打造。

    新凯美瑞长宽高分别为4810mm/1825mm/1470mm，轴距仍为2775mm。平台则是沿用已久的K-Platform，同时也是K-Platform在退休前的最终代表作，虽说长度没有超过5m，但与现行款相同的轴距下利用A、C柱的前后移动，让车内头部空间更为宽敞。

    动力方面，第九代新凯美瑞共有2.0L、2.5L、2.5L Hybrid与3.5L四款动力可供选择，其中为主力车型为2.5L车型，搭载排气量2494cc的直四双VVT -i引擎，具备126kw/6000rpm最大马力，与230Nm /4100rpm峰值扭矩，搭配六速ECT-i手自一体变速箱。能使车辆0-100公里加速时间小于9.8秒，最高时速为190公里/小时。

    国内方面，广汽丰田凯美瑞预计将保留2.0L排量发动机作为入门款，依然配备4速自动变速器。而现有2.4L 2AZ四缸发动机将升级为全新的2.5L 2AR，变速器由5速手自一体升级为全新6速自动变速器。依照美国EPA标准有着市区9.4L/100km、高速6.8L/100km与平均8.5L/100km的油耗表现。悬架方面，依然是前麦弗逊式、后双连杆结构。

新凯美瑞国内路试照（图片来源：网易汽车）

　编辑点评：由于平台限制，新款凯美瑞在动力、底盘悬架方面并没有值得惊喜的变化，低配车型甚至依然搭载的是4速自动变速器。不过，更为年轻化的动感外观和全新内饰，加上丰田一贯中庸的作风，以及凯美瑞在国内的积累的优良口碑，未来将新老两代同堂销售的凯美瑞在销量方面应该不会太逊色于对手。（编辑：陈军）