开着新君越最大的感受是既不牺牲路感也不牺牲舒适。此前只在豪华车上才能见到的CDC（Continuous Damping Control）全时主动式液力减震稳定系统，集成高速ECU管理模块、车身、车轮多点高灵敏度传感器和减震器控制阀，能够以每秒100次以上的超高频率实时检测路况、车身运动情况和驾驶员驾驶方式，自动调整减震阻尼参数，达成操控性和舒适性的完美线性统一。全新一代君越采用全独立悬挂布局，增强型优化设计的前麦弗逊、后四连杆悬挂应用重量更轻的铝制部件，降低能耗的同时更提升了悬挂反馈响应速度，这款3.0L旗舰版后悬挂特别采用增强型H-arm高等级悬挂，在120km/h时转弯、并线依然稳定、扎实。

    90kW、296Nm的浑厚动力并不追求某一点的爆发，而是绵绵泊泊，沛然无尽，加速很快但输出均匀，尤其是中高段的再加速特别顺畅，动力随叫随到。将排档杆由D挡拨到手动挡位，CDC主动悬挂再次发威，将减震切入运动模式，顷刻间，马上能感知到路感的传递也更加丰富，这时，你很有可能会忘却驾驶的本来是一辆面向公商务高端群体的商务轿车。

    周到保护

    新君越全系标配TPMS电子胎压监测系统、ESC行驶稳定控制系统及其他尖端科技打造的众多主动安全功能。

    ESC行驶稳定控制系统实时监控汽车行驶状态；TCS牵引力控制系统可在加速过程中调控发动机扭矩并向单个车轮施加制动力，防止驱动轮加速时打滑，以保持车辆稳定，提升加速性及爬坡能力；CBC弯道刹车控制系统，在弯道制动时消除车辆的转向不足或过度转向；BAS刹车辅助系统在紧急制动时提供超高辅助制动力，实现最短刹车距离；HBFA液压抗制动衰减系统能自动提升制动力以对抗制动力热衰减效应；DTC动态扭矩控制系统通过自动提升发动机输出扭矩来避免由于发动机制动造成车轮抱死的车辆不稳定现象；BDC刹车盘清洁功能可自动在雨天时对制动系统周期性施加很小的压力，使摩擦片接触制动盘进行盘面清洁，令刹车系统始终工作在最佳状态，且不会对车辆产生制动力。

    这么多功能，你很难第一时间全部感知到，处在周到的保护中，得心应手地体会动静相宜。

    在时速超过80公里时，开着这辆车能感应到照射距会随着车速自动增加。此外，大灯的倾斜角度能根据车身俯仰状态进行调节，满足不同路况及行驶姿态下的照明要求。

    被动安全方面，君越通过超高强度车身设计，采用激光焊接工艺和大量应用热冲压成型1250 MPa超高强度钢板，造就了高度坚固的车舱结构，关门的厚重声音即可窥见一斑。

    而内后视镜上的安吉星OnStar“全时在线助理”按钮，让别克关怀承诺的“一年365天、每天24小时的全时在线专业保障”变得触手可及。虽然能大大提升日常驾驶的便利性，但安全保障才是这套系统最大的亮点。

    在将近一周的城市道路驾驶中，新君越的油耗始终保持在12L/100km以内。

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