为了增加运动气息,科鲁兹1.6T的内饰采用蓝灰搭配的彩色设计,并使用了铝合金油门及刹车踏板。配置上,科鲁兹1.6T车型最大亮点就是增加了安吉星智能行车系统。通过与科鲁兹GMLAN中枢系统的对接,安吉星将对车辆的使用状态实施全天候的监测,并为用户提供6大系统共14项服务。据了解,1.6T涡轮增压车型及1.6 SE AT、1.8 SE AT、1.8 SX AT共四款车型还首次引入了安吉星智能行车伙伴系统,为用户提供更为优良的用车服务。
[蓝内饰设计前卫尽显运动气息]
[后排座椅蓝色元素构建运动氛围]
为了让广大佛山市民对2011款科鲁兹1.6T有一个动态的了解,编辑第一时间对其进行简短的路试。科鲁兹1.6T配备了6速波箱,同级车较难见到的亮点配置,动力衔接的平顺性优于5速,由于当天试驾的城市道路需要走走停停,较少利用并发挥6档的威力,所以只能在及后的深度试驾中详细介绍这款变速器的特点。而即便这样,依旧可以从细节中感到这款波箱的魅力,首先该款波箱的档位设计非常清晰,不容易挂错档,入档瞬间有一种厚实感,摆脱部分波箱入档过于轻盈缺乏力量反馈而导致驾控乐趣大打折扣的缺点。在实际的加速过程中,涡轮增压在1700R/MIN即时介入,接下来就是一股推背的速度,首次试驾你一定会惊讶这款1.6T所释放的魔力,或者直接说,你会对这个发动机爱不释手。在转弯的位置,得益于科鲁兹坚固的底盘以及悬架的有力支撑,整个过弯的过程干脆利落,让驾驶者信心十足,完全不用担心由于车身倾侧而失去对车的控制。为了进一步体验科鲁兹速度的魔力,大脚油门让科鲁兹飙起来,有意思是,当你大脚油门后松开脚接着再补一油门,科鲁兹会想剑一样冲出去,而且力量是瞬间的,能让你瞬间体验赛车的乐趣,当然超车是易如反掌的事情。由于是简短的路试,新款科鲁兹的潜力难以发挥,网友可以关注我们网站接下来对这款汽车的深度试驾。总的来说,对于2011款科鲁兹1.6T的表现十分的满意,甚至在试驾结束后有种再试驾的冲动,恨不得一下子把这款汽车的潜力一下子压榨出来。
[科鲁兹坚固的底盘及悬架的有力支撑使其弯道表现优秀]
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